上半年物流業務斬半

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旅客減訂貨量跌

上半年物流業務斬半

【本報消息】疫情反覆，影響海陸空物流運輸，尤其是國際貨運。有物流業界表示，今年上半年物流業務較去年同期跌約五成。

物流貨運聯合商會理事長李國輝表示，至今年五月前，物流如常，意思是疫下物流業界已習慣貨期延長、運費增加的問題。儘管內地與澳門跨境物流影響不大，但民生貨品入口方面，海外貨佔四成。國際航線航次減少、倉位缺，“人人鬥搶”，物流運費不斷被拉高，一環扣一環，連帶海外貨零售價亦有所上升。

澳門與內地已簽署跨境出口協議，海外貨物可經過粵港澳大灣區國際碼頭轉運來澳，但由於內地通關手續不夠便捷，香港仍是業界轉運首選地。港珠澳大橋自開通後，利用率低的問題仍未解決，本澳物流業界無法透過大橋與香港進行貨物運輸。

民生貨入口升兩成

儘管貨運期甚至費用因疫情而拉長、扯高，但對商戶來說只屬其次，旅客量才是關鍵。“冇客還需要訂咁多貨？”今年五月後，廣東、南京、澳門等相繼爆疫，日均旅客量由三萬水平大跌，再次打亂物流業界第三四季的恢復進度。

目前客戶落單量不變，但貨量大減。澳門是旅遊城市，旅客量大跌，影響各行各業生意，入貨量自然少，連帶物流業務也受影響。今年上半年較去年同期跌約五成。儘管居民難外遊，內需增加，加上政府今年續推消費優惠刺激居民消費，民生貨品入口數量穩步上升，較去年升約兩成，但無法填補旅客所帶來的經濟效益。

疫前一九年的訂單合約延續至去年，換言之去年物流運輸仍有一定生意額，當時影響不算太大。但去年經濟前景不明，“點會有訂單延續至今年？”今年尚餘四個月便到二二年，病毒不斷變種，疫情反覆，業界以悲觀態度等待復甦。建議內地與澳門當局保持溝通，尤其防疫抗疫的臨時措施，否則對物流業務影響很大。