天舟二號完成繞飛前向對接

    【本報綜合報道】據新華社、央視新聞十八日報道：據中國載人航天工程辦公室消息，北京時間二○二一年九月十八日十時廿五分，天舟二號貨運飛船從空間站天和核心艙後向端口分離，並繞飛至前向端口完成自動交會對接，整個過程歷時約四小時。

    根據報道，天舟二號作為貨運飛船，在神舟十二號的任務期間，一直停靠在位於核心艙後段資源艙的位置，這次更換位置主要是兩個原因。

    為天舟三號騰位置

    航天科技集團五院貨運飛船系統總體主任設計師楊勝介紹，配合航天員完成了三個月的駐留，在神舟十二號航天員返回之後，天舟二號將從後向撤離到一定位置，為天舟三號騰出後向的接口。同時它到前方之後還有一個作用，就是可以為後續的神舟十三號的徑向對接來創造條件。

    楊勝表示，繞飛動作在天舟一號任務階段就已經完成在軌驗證，但這次任務和天舟一號的繞飛有很大不同。核心艙前後都有對接口，在繞飛過程中，只需要天舟二號自己轉體一百八十度，在太空完成一個“調頭”動作。從它的分離撤離一直到再次對接，整個過程都是由天上自主完成的。

    目前，空間站天和核心艙與天舟二號貨運飛船組合體狀態良好，後續將先後迎接天舟三號貨運飛船、神舟十三號載人飛船的訪問。

    天舟二號兩大試驗

    據了解，天舟二號還將進行兩大試驗，一是配合機械臂的轉位試驗，為後續的實驗艙轉位做一個先期的技術驗證。配合航天員進行手動遙操作試驗，對貨運飛船自身的備份控制系統進行一個控制能力的驗證。

    天舟二號在完成所有任務之後，會擇機脫離空間站核心艙，離軌前還會將廢棄物打包帶走，在落回地球過程中在大氣層中燃燒銷毀，這也是空間站建設的關鍵技術之一。

    楊勝表示，這些任務完成之後會根據它的整體消耗情況和壽命情況，然後擇機脫離空間站，把廢棄物帶回大氣層中燒燬。所以說天舟二號應該是任務最多，然後也就最艱巨，停靠時間也會相對比較長的一個貨運飛船。整個在軌的表現我們覺得也是非常完美。

    天舟三號擇機發射

    九月十六日，天舟三號貨運飛船與長征七號遙四運載火箭組合體已垂直轉運至發射區，將於近日擇機進行發射。

    天舟三號貨運飛船將先於神舟十三號載人飛船抵達空間站，目的是提前運送補給物資。

    據報道，神舟十三號載人飛船將於十月啟航進行為期一百八十三天的太空之旅。