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燒灰屎
2021-10-18 06:30
燒灰屎
輕軌氹仔線通車至今將近兩年時間，年齡雖輕，但營運以來事故頻生。為此，系統供應商和監管單位進行深入調查，抽絲剝繭，希望找出問題所在，經第三方單位檢測和分析原因，結論是與列車供電的電纜有關，當中發現因高溫，導致電壓不穩而跳掣，列車無電到便“死火”。輕軌雖不是甚麼新鮮事物或新科技，但總算是較先進的產品，如今竟然發生“燒灰屎”這類上世紀六十、七十年代家裡經常遇到的停電事故！
事故原因找到，有關方面決定一次過將輕軌氹仔全線電纜更換，為縮短工期，輕軌全面停駛配合。輕軌通車初期亦曾因國家領導人到訪，安保需要停駛過兩天，但如此長時間暫停服務，則是輕軌氹仔線通車以來首次。一個大型集體運輸工具，之所以能一停就半年，當然，除考慮更換電纜需時之外，也是因為輕軌氹仔線載客量日均僅二千人次，停駛的影響有限，連燈油火蠟都可以慳番，所以坊間反應都相當平靜。
唔開好過開，或許是很多人的想法。但畢竟政府已決定長線發展輕軌，今次大規模更換高壓電纜，若是輕軌已有一定的載客量，其對大眾出行必然有影響。司長強調更換電纜不涉及偷工減料，且未過保養期，相關費用由供應商承擔，講到好似賺咗咁。耗資百億興建，倒不想信會偷工減料，不過再次反映出公共工程的粗疏。今次不是正常損耗的問題，過熱跳掣，理應在設計之初就要考慮，測試中也該發現。不是一句無可能百份百保證就能解釋。
山草
輕軌氹仔線通車至今將近兩年時間，年齡雖輕，但營運以來事故頻生。為此，系統供應商和監管單位進行深入調查，抽絲剝繭，希望找出問題所在，經第三方單位檢測和分析原因，結論是與列車供電的電纜有關，當中發現因高溫，導致電壓不穩而跳掣，列車無電到便“死火”。輕軌雖不是甚麼新鮮事物或新科技，但總算是較先進的產品，如今竟然發生“燒灰屎”這類上世紀六十、七十年代家裡經常遇到的停電事故！
事故原因找到，有關方面決定一次過將輕軌氹仔全線電纜更換，為縮短工期，輕軌全面停駛配合。輕軌通車初期亦曾因國家領導人到訪，安保需要停駛過兩天，但如此長時間暫停服務，則是輕軌氹仔線通車以來首次。一個大型集體運輸工具，之所以能一停就半年，當然，除考慮更換電纜需時之外，也是因為輕軌氹仔線載客量日均僅二千人次，停駛的影響有限，連燈油火蠟都可以慳番，所以坊間反應都相當平靜。
唔開好過開，或許是很多人的想法。但畢竟政府已決定長線發展輕軌，今次大規模更換高壓電纜，若是輕軌已有一定的載客量，其對大眾出行必然有影響。司長強調更換電纜不涉及偷工減料，且未過保養期，相關費用由供應商承擔，講到好似賺咗咁。耗資百億興建，倒不想信會偷工減料，不過再次反映出公共工程的粗疏。今次不是正常損耗的問題，過熱跳掣，理應在設計之初就要考慮，測試中也該發現。不是一句無可能百份百保證就能解釋。
山草
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