成蘭鐵路成功“躍龍門”

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【本報訊】據新華視點廿八日報道：十一月二十八日上午十一時，經三千一百六十天奮戰，成都至蘭州鐵路躍龍門隧道左線貫通，標誌着中國重大鐵路建設完成對龍門山地震斷裂帶的單洞貫穿，成功“躍龍門”。

成蘭鐵路是國家“八縱八橫”高速鐵路規劃網西線“蘭州——廣州”通道的咽喉，設計時速二百公里，是繼青藏鐵路後中國又一條通達海拔三千米以上的“天路”。躍龍門隧道是該工程施工中需要重點解決的“攔路虎”。

施工歷時九年

施工方中鐵十九局成蘭鐵路項目副總工程師劉國強說，隧道施工過程已歷時九年，可稱為“天險博物館”，先後戰勝高烈度地震活動斷裂帶、軟岩大變形、岩溶富水帶、從激流溝壑下穿、高地應力、四十多攝氏度高地溫、高瓦斯及硫化氫有毒有害氣體、高岩爆等困難，以及危岩落石、山體滑坡、泥石流等地質災害。

困難倒逼出鐵路建設的科技創新。成蘭鐵路有限責任公司成蘭指揮部指揮長蕭霞林介紹，公司在軟岩大變形主動控制、穿越活動斷裂帶節段設計、富水岩溶超前地質預報技術、特長高瓦斯隧道通風以及智能物流組織運輸等方面狠抓科研攻關，取得系列科技突破，成功貫穿汶川地震災害核心區。

躍龍門隧道為雙洞分修隧道，貫通的左線全長十九點九八一公里，右線全長二十點○四二公里，加輔助坑道總洞長超過七十一公里，最大埋深達一千四百四十五米，由中鐵二院設計，中鐵十九局、中鐵五局承建。

成蘭鐵路建成通車後，將進一步加強西部鐵路網，構建連通西北、西南及華南沿海的幹線鐵路通道。