正確解讀巡台御使黃叔璥所記“釣魚台”兼駁黎蝸藤等——

    黃叔璥所述港口方位明確

    辨證三：黃叔璥敘述港口的狀況，可分五組來說明：

    上一節談到黃叔璥綜述台灣港口，引錄了該段文字，並加了序號，今解讀如下：

    近海港口可供哨船出入的，只有鹿耳門，南路是打狗港，北路有蚊港、笨港、澹水港、小雞籠和八尺門。

    其含義是：這些港口，一年四季都可以讓哨船進出。至於其他港口接看下文。

    “其餘如鳳山大港、西溪……八里坌、蛤仔爛，可通杉板船。”

    這裏承接那些可供靠泊哨船的港口，其餘這部分的港口，都只能“可通杉板船”。當中有些港口在一定條件下，可以通航或靠泊。

    如：放(糹+索)港，“夏秋溪漲，船始可行”；鹿仔港，“潮長（漲），大船可至內線，不能抵港。外線水退，去口十餘里，不知港道，不敢出入。”等語。

    “台灣州仔尾、西港仔……崩山港，只容(舟+古)仔小船。”

    也就是說，這部分港口，只能泊(舟+古)仔小船。(舟+古)艚，是清代內河的一種戰船。

    “再鳳山岐後、枋寮……象領，今盡淤塞，惟小魚（漁）船往來耳。”

    而的港口，幾全部淤塞，只能供小漁船往來。

    已標所屬府縣

    其實，這四組港口，都已標示方位，或所屬府縣。

    鹿耳門，是台灣府（今台南市）的門户。跟着列出南面有打狗港；北面有蚊港……八尺門。

    由大港至大崑麓的八個港口，均屬鳳山縣；社寮港、後灣仔，俱為瑯嶠；緊接着是諸羅縣的港口，由馬沙溝直至蛤仔爛。在康熙年間的諸羅縣，所轄區域由新市鄉以北，包括嘉義、雲林、彰化，直至基隆，乃至東北面的宜蘭。

    州仔尾、西港仔、灣裏都屬台灣縣；鳳山有喜樹港、萬丹港；諸羅有海翁堀和崩山港。黃叔璥都說明得十分清楚。

    承接上面提過鳳山，這處開首就用“再鳳山”來提起，由歧後至魚房港，共七個港口，均屬鳳山縣；接着北上諸羅縣，有黸仔穵和象領二港。

    倘若細心閱讀《台海使槎錄》，再條分縷析，可知黃叔璥在撰寫這四組港口時，是經過編排的，能導引讀者找出各港口所在，不能不感佩黃御史思慮之周密。同時，在解讀這段文字時，還有兩個地方是十分值得注意的：

    一、黃叔璥巡視台灣的年代，台灣的行政區定為一府三縣，即台灣府、台灣縣、鳳山縣和諸羅縣。黃叔璥在文內是省去“縣”字來敘述的。如“鳳山大港”、“諸羅馬沙溝”、“台灣州仔尾”等，都是以“縣”來說，即“鳳山縣”、“諸羅縣”、“台灣縣”。其下接的港口名，就是該縣轄管的。特別要注意的是“鳳山”，因為有學者就誤解為“鳳山縣”的“鳳山港”。詳見下文。

    二、黃叔璥筆下的四組港口，全部集中在西面由南至北的溪口與海邊，僅有哈仔爛（即宜蘭）位於東北部。何以港口（包括城鎮）都集中在西面，主要原因是台灣的山脈由北至南延伸，並偏於東面，更有海岸山脈，形成不少臨海斷崖。所以東面較少平原、盆地、台地，發展便受到地形的限制。而西面僅隔台灣海峽，與澎湖、福建相對望，經濟、文化交流都得到地利之先，造成西面港口集中。時至今天，台灣的發展，仍然是西盛東弱。（六）

    中日關係史研究學者  黃 天

    註：

    參考自遠流台灣館編著《台灣史小事典》，遠流出版事業有限公司，二○○○年，三十五頁。