提前準確預報登陸路徑及降水信息

    粵研發數值模式戰“暹芭”

    今年首個登陸我國的颱風“暹芭”，是近二十年來登陸南粵的最強南海“土”颱風。受其影響，粵港澳出現了大範圍強降水天氣，並先後出現七個龍捲風，實屬歷史罕見，造成了較大的災害與影響。廣東氣象部門以自主研發數值模式，迎戰了這個南海“土”颱風。

    無中生有更顯效果

    南海“土生土長”的颱風，從生成到登陸，往往時間短且結構鬆散，容易被地形、高空流場等因素影響，路徑預報至今還是一大難點，常常讓預報員感到頭痛。中國氣象局廣州熱帶海洋氣象研究所自主研發的九公里分辨率南海颱風數值預報系統(CMA-TRAMS)模式，一大特點就是“無中生有”，該模式對颱風生成的預報效果明顯。在此次過程中，CMA-TRAMS模式提前六天預報出南海颱風“暹芭”的生成，並且預報生成地點與實況一致，為政府部門和公眾爭取到更充足的應對時間。

    多年來，廣州熱帶所區域數值預報重點實驗室模式技術人員深耕數值模式，堅持技術研發和業務應用兩手抓，二○一九年，CMA-TRAMS模式系統升級為三點○版本並獲得業務准入。新版模式的水平分辨率從原來的十八公里提升到九公里，CMA-TRAMS模式的路徑預報能力進一步增強。利用新、舊版模式回算二○一七年颱風預報，批量試驗結果顯示，七十二小時路徑誤差減小了百分之廿二。

    預報颱風能力提升

    此外，模式的升級，還提升了對颱風增強階段的預報能力，比如穩定預報“暹芭”將於粵西登陸，其“少擺動、少調整”的路徑預報相比其他全球模式有一定優勢，提前兩天準確預報出“暹芭”七月二日十四時前後以颱風的強度在茂名到湛江一帶沿海地區登陸。

    在“暹芭”登陸過程中，廣東省多地遭遇強降雨過程。CMA-TRAMS模式預報顯示颱風降水先後影響粵東、粵西和粵北，精準把握了颱風降水的落區和強度。三公里分辨率的CMA-GD模式多次發佈超強值降水預報提醒信息，降水極值點與實況較一致，模式提前一天預警七月二日八時至三日八時湛江降水量達三百一十四點六四毫米，實況顯示最大降水量為三百○二點八毫米。