街總十建議完善陸路交通規劃

    步行通道連接促互聯互通

    【本報消息】《澳門陸路整體交通運輸規劃（二○二一至二○三○）》公眾諮詢至昨日結束，群力智庫中心、街坊總會就相關諮詢文本撰寫了意見書，並於昨日向交通事務局提交。意見書提出十點政策建議，包括構建和完善步行體系、改善道路工程對交通出行的影響、改進路面物料提升道路耐用性、創建無障礙城市及加強智慧交通建設等。

    前瞻規劃道路工程

    昨日下午三時，立法議員、群力智庫副理事長梁鴻細，街總副理事長兼社會事務委員會主任張淑玲於群力智庫中心會址介紹意見書內容。他們稱，本澳有天然優勢發展步行網絡，期望政府因地制宜，加快興建已規劃及建設的步行通道，並積極探討各區興建步行系統的必要性和可行性，逐步將各個步行通道連接互聯互通；亦冀將現時為數不少舊區天橋，聯通接駁至適合的現有天橋，串聯各區步行網絡。

    建議當局做好道路工程的前瞻性規劃，涉及數條主幹道工程應交錯時段進行。同時持續完善“道路工程協調小組”的跨部門工作，避免短時間內重覆開掘道路，同時嚴格監督工程進度。本澳常有道路因各種原因出現損耗、裂縫及坑洞，建議當局考慮轉用或添加其他物料鋪設路面，延長路面使用年限。同時加快推進《公共道路工程協調制度》行政法規相關立法工作，制訂統一規範和指引。

    逐步增輕軌覆蓋率

    建議當局持續完善本澳無障礙環境，長遠應修訂《建築障礙的消除》法律，優化各區的行人道路，增加和完善無障礙設施。新城A區各項基礎設施工程正加緊推進，有必要提前做好居民跨區出行的交通規劃，尤其應規劃好新城A、B區之間的連接通道，建議綜合考量建造時間、成本以及維修保養等因素，結合社會各界意見，盡早決定。

    諮詢文本提出大力發展軌道交通，目前開通路線僅覆蓋氹仔，其集體運輸交通作用非常有限。期望當局有序推進軌道交通網絡規劃和加快工程建設，逐步增加輕軌覆蓋率。短期內盡快完成氹仔線延伸至媽閣站，長遠加快完成東線建設。建議進一步將軌道交通銜接至深合區，乃至與灣區其他城市互聯互通。

    做好輕軌巴士接駁

    三座大橋跨海交通日漸繁重，且考慮到嘉樂庇大橋年事已高，建議積極研究建設第五條跨海通道的可行性。建議持續檢視優化巴士服務，包括嚴格執行巴士合同中巴士公司的服務質素與財政援助掛勾制。文本預測至三○年輕軌線網規模效益將初步顯現，可預見“輕軌+巴士”將成為未來本澳居民與旅客主要的出行方式。建議當局做好澳門輕軌與巴士服務之間的接駁、轉乘配套，如兩者間支付系統的互通對接，制定初步方案，並可進行短期試行實施，為未來的全面推行提供思考方向和依據。

    提升充電設施覆蓋

    本澳現時智慧交通建設稍落後於周邊城市，建議以提升使用者服務為導向，全面促進智慧化應用，可參考內地發達城市成熟經驗，尤其在智慧停車、道路交通智慧管控以及智慧繳納交通費用等。

    政府近年積極推動環保電動車發展，建議提升充電設施的覆蓋比率，同時協助私人樓宇完善電機房的電纜及電網，可參考香港“屋苑充電易資助計劃”，增加業主設置充電設施誘因。