《東區-2詳細規劃草案》正式開展公眾諮詢，外界首次一睹新城Ａ區詳細規劃內容。 （《草案》圖片）

東區-2 規劃三塊獨立商業區，並計劃以中軸線上的輕軌站為節點發展地下商業街區。（《草案》圖片）

《東區-2詳細規劃草案》正式開展公眾諮詢，草案提出以建設公屋為主、完善民生配套、支持中小企業發展的宜居社區，打造濱海新門戶。值得關注的是，當局擬在區內三個輕軌站地下打造全天候地下商業街，提供多元複合的商業服務，引起不少討論。議員梁鴻細接受本報訪問時表示，本澳對於地下空間的建造，一直都有相關經驗，期望未來落實更多商業配套，實現「職住平衡」，讓「東區-2 」規劃發揮更宏觀的作用。【本報記者陳宇東報道】

草案提出東區-2以獨立用地、住宅裙樓和地下空間為開發模式，以配合推動本澳經濟適度多元化，加強商業空間發展條件。其中共有三幅C1商業用地，集中在南片區，面積約1.5萬平方米，作為獨立商業用地結合濱海綠廊、文化設施，打造綜合多元發展街區。住宅裙樓方面則會配套商業空間，已服務居住社區的配套是商業設施為主，包括零售、教育培訓等形成社區商圈。

打造地下商業空間提供多元複合服務

另外，草案提出貫徹公共交通導向發展（TOD）理念，加強輕軌站點周邊地下人行通道布局，打造全天候、廣連接的地下慢行系統，以三處輕軌站為中心，透過地下通廊連接不同地下空間，發展商業，行程地下商業街，透過地上、地下連結提供有系統且多元複合的商業服務。

草案公布後引起不少討論，許多人對此充滿期待，也有意見擔心地下街區的防洪防水浸能力。本身為工程師的立法會議員梁鴻細表示，本澳對地下空間建造具一定經驗，相信做好前期防水設計，防止出現水浸情況難度不大。又冀日後區內能真正做到「職住平衡」，且在綠化康體設施上能兼顧到北區居民。

梁鴻細：以輕軌人流帶動商機

梁鴻細表示，本澳對於地下空間的建造，一直都有相關經驗，例如是一些地下停車場，只不過作為商業用途以往就較少，但其實本澳部分商場亦設有地下一層，只是較大規模地建造商業用途地下空間，本澳過去是較少。他又指，坊間一直認為可更充分利用輕軌站空間，便其更有效益，因此東區-2草案提出擬在三個輕軌站地下打造全天候地下商業街是適合，以乘搭輕軌的人流帶動商業效果。

而問到地下空間建造技術方面會否有難度。梁鴻細指，其實難度不算高，需注意的是在防水浸方面要有更好的設計，目前政府亦有相關研究，當利用地下空間時如何能防止風暴潮、海水倒灌等情況，其實在工程設計上難度不大，事前先了解水流導向，做好防水設計等，相信問題就不大。他又認為，利用地下空間除了防水浸以外，消防安全、防火、通風等設施亦同樣需關注。

根據規劃，東區-2的定位是澳門濱海新門戶，梁鴻細稱，東區-2日後將會有大量人口遷入，而當局在規劃時亦是強調區內推進「職住平衡」，冀做到能為當區居民在區內提供到足夠工作機會，令他們無需跨區通勤工作，從而能紓緩交通方面壓力。

盼設立城市地標 建立新景點

至於建議方面，梁鴻細表示，東區-2規劃中在南面會建造城市地標，而相信城市地標也會是旅遊方面的重要資源，這些地標式的建築除了供市民欣賞外，也可成為旅遊景點；因此期望當局未來在該地標建築的設計和規劃上能加大力度，讓其有條件成為本澳旅遊基礎建設的重要部分。

另外，在綠化和康體設施方面，規劃中也是有相當的篇幅，梁鴻細表示，其實北區在有關設施的資源上也是相關緊張，因此建議東區-2的綠化、康體設施的建造上能夠更加宏觀，不只是本身區內的區民能使用，也能兼顧北區居民，從而將資源更充分地利用。