內地消費者對車價愈來愈敏感，似乎對比亞迪更為有利。 （網絡圖片）

美股星期一反彈帶動港股昨日表現造好，恒指收報16,914點，升1.8%。大市近期表現反覆，除了宏觀形勢影響外，各行業本身亦欠缺利好因素，此前受到追捧的電能車股紛紛下沉。比亞迪（1211）昨日發布盈喜，預告第三季盈利錄得大幅增長，事後大行相繼發表報告稱表現遠超預期，並預計第四季業績繼續強勁；盈喜消息亦令投資者暫時忘卻股神減持的憂慮。比亞迪收報205港元，升6.2%。

比亞迪發布盈喜，預計首三季純利介乎91億至95億元（人民幣，下同），按年增長273%至289%；單計第三季度，預計純利介乎55至59億元，按年增長334%至365%。

集團表示，行業繼續加速上行，旗下新能源汽車銷量保持強勁增長，創下歷史新高，市佔率繼續領先並持續強化，推動盈利大幅改善，有效緩解上游原材料價格上漲所帶來的盈利壓力。手機組裝業務方面，消費電子行業需求依舊疲弱，但受益於成本控制能力提升，以及產品結構調整，盈利有所改善。

大行預計第四季強勁增長持續

摩通報告表示，比亞迪第三季盈喜遠超該行及市場預期，並高於該行對其全年預測的84億元，維持對其H股正面看法。該行認為，第三季業績強勁，相信主要由於季內汽車銷量達53.9萬輛的新高，按年增長168%；而產品組合更好、電池業務及手機外殼業務亦做到成本控制。該行預計，第四季新能源車銷量有望再創新高，料之後的盈利動力仍繼續強勁。

瑞信則表示，比亞迪第三季盈利表現，主要歸因於期內銷量強勁增長，創季度新高；另外3月份將PHEV（插電混動汽車）及EV（純電動車）車價上調，當中大部分售價較高的訂單，於第三季才開始交付所致。該行預計，第四季銷量將按年升173%至72.7萬輛，有望推動末季純利達至65億元的新高。

內地消費者對車價敏感 對國產品牌有利

此外，里昂於報告中提到，據華潤研究調查顯示，內地消費者對汽車價格敏感性愈來愈高，認為國產品牌較物有所值；而磷酸鐵鋰（LFP）電池維持市場領導地位，惟該行對續航里程及充電速度感到擔憂，或會阻礙發展，而品牌競爭力和定價，仍是電動車廠商生存的關鍵因素。

該行認為，從品牌競爭力、成本、由電池至電動車及電子系統的全面整合來看，比亞迪增長勢頭或會持續，因此上調其2022至24年盈測分別19.3%、17.8%及6.1%。