長江口二號古船入塢

    【本報特約記者謝震霖上海廿五日電】外界矚目的 “長江口二號”古船今天下午被從出水地域整體護送入位至黃浦江上海船廠舊址一號船塢，這裡將是古船上岸後進行考古及未來的博物館。

    把古船“打包”出水

    此次對這艘清代沉船啟動水下整體智慧打撈，並採用了世界首創的“弧形樑非接觸文物整體遷移技術”。二十二根巨大的弧形樑逐根從船下方穿引過去，並相互鑲嵌在一起，組成一個長五十一米、寬十九米、半徑九米的半圓柱體沉箱，把古船及周圍泥沙、海水“滴水不漏”地包裹起來。

    九月六日，實施長江口二號古船整體遷移的主作業船“大力”號到達古船所在水域；九月二十九日，二十二組巨型弧形樑中的第一組正式下穿；十一月十五日，第二十二組穿樑到位。

    十七日，“奮力”輪到達古船所在水域，整體打撈工程進入關鍵階段。二十日晚，液壓同步提升系統啟動，經過近四個小時的水下持續提升後，重約八千八百噸的沉箱，終於在“奮力”輪中部月池緩緩現身，古船被成功整體打撈出水，船體上部的桅桿清晰可見。潛水員第一時間為它們套上保護套，防止這些木質文物在重見天日之後驟然“脫水”。

    轉入考古保護階段

    出水文物特別是海洋木質文物整體保護是一個世界性難題，為了確保古船船體和船載文物安全，上海市文物局在國家文物局指導下，整合國家文物局考古研究中心和上海博物館、上海市文物保護研究中心等單位力量，研究制訂了古船分階段保護工作方案。分別對文物所處區域的海水及淤泥取樣分析，及時獲取古船文物保存環境的原始信息。

    “長江口二號”古船是一艘清代貿易商船，船長約三十八點一米、寬約九點九米，已探明有三十一個艙室。它是我國水下考古發現的體量最大、保存最為完整、船載文物數量巨大的木質帆船。古船上部的船艏、纜樁、主桅桿、左右舷等結構完整，推測為清代上海廣為使用的沙船的可能性最大。“長江口二號”也是水下考古工作者在全國水下文物普查期間，首次主動發現並進行考古調查的古船。船體的完整性和豐富的船載文物，對中國乃至世界的造船史、航運史、陶瓷史、經濟史等研究具有十分重要的意義。

    在進入船塢及建設古船博物館過程中，將在一號船塢區域建設一座覆蓋整個古船沉箱的臨時考古站，預計二○二三年十月前，臨時考古站建設可以完成，古船將進入實驗室考古發掘與文物整體保護階段。上海市已決定在中國近代工業文明的重要發源地利用兩個老船塢和保留的歷史建築籌建“長江口二號”古船博物館。