美《通脹削減法》損歐企利益

    歐盟批美不尊重WTO規則

    【本報綜合報道】據觀察者網、外媒三日消息：歐盟對外行動署網站報道稱，當地時間二日，歐盟外交與安全政策高級代表博雷利發表文章，批評美國政府的《通脹削減法》損害歐洲企業利益，不尊重世界貿易組織（WTO）規則。

    美打壓歐洲生產商

    博雷利在文章中稱，美國政府希望通過《通脹削減法》加速能源轉型，但這一法案的理念與歐盟所持立場“背道而馳”。該法案為在美國本土生產綠色技術產品的公司提供公共補貼，這一行為等同於打壓歐洲的生產商。

    博雷利表示，歐盟不希望在公共補貼的基礎上展開競爭，因為這將“損害世界經濟”。他坦言，歐盟的財政能力有限，在各成員國層面採取與美國類似的政策可能會分裂歐盟內部市場，因此歐盟正在與美國積極磋商，試圖解決雙方的分歧。

    今年八月，美國總統拜登簽署了《通脹削減法案》，計劃為美國本土的電動汽車、清潔能源等產業提供三千六百九十億美元補貼。這項政策將進口電動車排除在補貼名單之外，而在美國本土生產的外資電動車可以獲得補貼，試圖大幅提高美國對電動汽車產業投資的吸引力。

    德：或引發關稅戰

    英國《金融時報》舉例稱，其中一項頗具爭議的條款規定，消費者購買電動汽車可以獲得最高七千五百美元的稅收抵免，但前提條件是汽車必須在美國本土組裝，且電池所用原材料需要有一定比例源自美國本土或美國的自貿夥伴。

    這些政策隨即引起了歐盟的不滿。歐盟競爭事務專員韋斯塔格爾十月曾表示，“原則上，美國不應該拿這個來對抗朋友”。德國經濟部長哈貝克也批評美國的扶持政策等同於“從歐洲搜刮投資”。德國總理朔爾茨更是發出警告稱，美方做法可能引發“一場巨大的關稅戰”。

    面對歐盟等美國盟友的不滿，美國財政部在日前發佈了一項新的指導意見，在稅收抵免方面作出一定讓步。據英國路透社報道，新的指導意見允許一些在海外組裝的車輛獲得稅收抵免，但前提是這些車輛被企業購買後用於租賃而不是轉售。

    歐盟委員會對美國政府的新規定表示歡迎，稱這是一個“雙贏的決定”，反映了雙“建設性的接觸”。但布魯塞爾強調，歐盟將繼續關注其他涉及新能源汽車的“歧視性規定”，為歐洲新能源汽車生產商爭取“非歧視待遇”。