倘遇比“天鴿”更極端天氣雖水浸但擋潮閘有較好保護作用

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(澳門電台消息) 內港擋潮閘工程仿真報告顯示，擋潮閘 3.85米設計潮位的工況是基於颱風“天鴿”的路徑和特性，當在更加極端和多重不利疊加條件下，堤圍加高和擋潮閘建成後，雖然澳門半島出現 0.57-1.52平方公里水浸，但建擋潮閘對內港有較好保護作用。報告列出，當比“天鴿”風速大 10%-30%時，閘外潮位分別是 4.18米-4.87米；當“天鴿”15級風加天文潮 1.2米，降雨 292-437毫米時，閘外潮位分別為 5.09及 5.11米。今次驗證將全澳堤圍分為 29段，加高堤圍及擋潮閘投運後，在 3.85米設計潮位條件下，氹仔北二段、十字門水道路氹段和九澳油庫段的水位超過堤圍最低高程。另外，由於 C、D填海區建設，令嘉樂庇總督大橋附近水道變窄，大橋附近水流速度變快；建閘前後比較，新城填海區和人工島的臨岸驗證點潮位和有效波高變化很小。 (梁婉琦雷翠雲)

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