【澳門日報消息】交通事務局今日起於港珠澳大橋口岸環形馬路增加一條行車線，以優化A區往港珠澳大橋人工島的行車安排。立法議員李靜儀、北區社諮委副召集人高岸峰到現場了解情況。 李靜儀表示，港珠澳口岸環形馬路增加一條行車線，或有助分流而減少該路口的車輛交織情況。但現場所見車流量大時，塞車的情況仍會發生。現時新城A區分別連接港珠澳大橋口岸和東北大馬路，卻只有一條雙行道路連接A區與澳門半島。不少居民和旅客均經港珠澳大橋出入境，以及澳車北上計劃落實後更多車輛經由該口岸通行，交通壓力非常大，尖峰時段車流激增，包括巴士、的士、前往口岸或跨境過關的私家車或客貨運車輛，以至A區建設的相關工程車輛等，都迫在僅有的同一通道上大排長龍，出行時間難以預算。 現時A區往港珠澳口岸仍有不少道路為單線行車，無法應付大量車流，一旦發生交通意外，就會無法入島，亦會嚴重影響東方明珠的交通。她促請當局檢視A區的道路容量是否足夠，對現有馬萬祺博士大馬路往豚城大馬路的三線雙行之道路拓展至四線雙行作研究規劃，並需優化港珠澳大橋人工島的車輛通關安排以作改善。 高岸峰表示，隨著本澳通關復常，澳門整體交通面臨不少壓力。雖然A區暫未有居民入住，卻是前往港珠澳大橋口岸的必經之路，交通情況受到居民關注。不少居民反映，早晚高峰時間和節假期間，進入新城A區的通道較常出現大塞車情況，認為與出境車輛通關不暢，以及A區的道路設計和規劃不周有關。 他希望當局分析車輛通關及不同時段的道路使用情況，確保通關暢順，從而減輕道路的壓力。另一方面，現時A區有大量施工人員進駐，區內出行需求增加。區內欠缺公交配套，且未設上、下落客站點，需要步行前往返工，亦會造成種種不便和通行風險。建議當局提升區內路網容量和公交配套設置，優化途經該區以及前往口岸的巴士站點和班次，確保居民和旅客的出行需要。