現時港澳貨運車輛基本都是經港珠澳大橋口岸出入，業界期待中央及特區政府早日通關新政，進一步便利人員往來和貨物流動。（港珠澳大橋公眾號圖片）

國務院新聞辦公室20日舉辦「權威部門話開局」新聞發布會，海關總署署長俞建華（左二）出席並答記者問。 （新華社圖片）

粵港澳大灣區有望迎來更簡易的通關模式，進一步便利人員往來和貨物流動。海關總署署長俞建華昨（20）日表示，粵港澳大灣區建設正按下加速鍵，海關將與有關方面密切合作，加強設施的「硬聯通」和合作的「軟聯通」，並在三個方面發力，助力粵港澳加快打造國際一流灣區和世界級城市群。有本澳跨境運輸業界表示，期待中央及特區政府早日公布政策，方便業界提前規劃部署。【本報記者林嘉欣報道】

俞建華昨日出席國務院新聞辦舉行的「權威部門話開局」發布會時引述數據指，去年大灣區內地九市和香港、澳門加起來，外貿總值達到2.5萬億美元，佔全球貿易總量5%。認為大灣區是中國開放程度最高、活力最強的區域之一。

會上，俞建華提出要多舉措促進粵港澳大灣區的通關便利，具體措施包括：加強三地海關監管互認，積極推進「跨境一鎖」，在推動「澳車北上」落地之後，「港車北上」也加快推進；深化AEO互認和「單一窗口」合作，推動貿易數據聯通，探索實施「一單兩報」；優化簡易通關模式，便利人員往來和貨物流動。

三方面發力促進大灣區融通

俞建華又指，下一步，海關將在三個方面發力，助力粵港澳加快打造國際一流灣區和世界級城市群。一是抓平台建設。加大橫琴合作區先行先試力度，推動落實「一線放開、二線管住」。支持前海合作區海關監管制度創新，服務好南沙國際航運物流樞紐建設。

二是促通關便利。加強三地海關監管互認，積極推進「跨境一鎖」，推動「澳車北上」落地，之後的「港車北上」也加快推進。深化AEO互認和「單一窗口」合作，推動貿易數據聯通，探索實施「一單兩報」。優化簡易通關模式，便利人員往來和貨物流動。

三是強執法合作，加大情報共享及打擊走私等領域的協同合作，共同維護大灣區良好的發展環境。

俞建華又提到，海關總署推動「澳車北上」政策成功落地。今年以來，「澳車北上」累計通行5.3萬輛。並且，建立鮮活農產品綠色通道，「隨到隨檢、隨檢隨放」，全力保障供應港澳。

翻查資料顯示，俞建華在短短一周內已兩次提到推動落實「一線放開、二線管住」，對上一次是上周一（15日）與訪京的行政長官賀一誠會晤時 ，他提到要確保「一線放開、二線管住」順利於年內實施。

跨境運輸業冀明確政策方向

澳門跨境汽車貨運從業員協會理事長劉偉光昨日接受本報訪問時表示，橫琴要推動落實「一線放開、二線管住」，但未來究竟要怎樣做？業界對此相當關注，也有不少疑問，包括假如橫琴口岸允許貨運車輛通關後，各口岸的運輸貨量是否會有所增加或減少等，可是特區政府目前尚未公布相關資訊，導致業界難以評估及部署，故現時還是持觀望態度。

他又指，現時貨運車輛基本超過九成都經港珠澳大橋口岸出入，只有危險品是經橫琴口岸。若屆時橫琴也可以放開，對運輸業來說是有利的條件，同時也可以減輕本澳路面擁擠情況。例如貨物近澳門半島就選擇經港珠澳大橋口岸；如果貨物在路氹城則選擇橫琴口岸出入，這樣可以避免友誼大橋多車的問題。考慮到各方面都需要時間準備，故希望特區政府應告知業界具體方向和具體規劃，讓業界儘量配合橫琴發展。