【澳門日報消息】廣東交通集團今日發佈，粵港澳大灣區重點工程黃茅海跨海通道項目最後一座主塔——黃茅海大橋中塔上午十時順利封頂。至此，項目的關鍵工程黃茅海大橋和高欄港大橋五座主塔全部封頂，項目建設即將進入斜拉索和鋼箱樑架設新階段。 黃茅海大橋為世界上跨徑最大的三塔公路斜拉橋。此次封頂的中塔高約263.78米，相當於80多層樓高，也是五座主塔中高度最高、截面形變最劇烈、直徑最大、施工工藝最為繁雜的一座主塔。黃茅海大橋中塔最大直徑20米，最小直徑9米，其纖腰漸變型結構對測量數據的精準要求達到了極致。 項目採用兩台測量機器人精準控制了液壓爬模、索塔鋼錨樑、索導管、部品鋼筋吊裝及各工序部位的測控，助力漸變型塔柱精準“長高”，為量身打造“高顏值”塔身，項目首創曲線獨柱智能液壓爬模成套技術，將索塔的施工誤差精確控制在兩毫米以內，最大程度實現了索塔的設計線型和進度計劃。 目前，黃茅海跨海通道建設順利，即將開始鋼箱樑吊裝，預計2024年4月鋼箱樑合龍，2024年底建成通車。建成後，將與港珠澳大橋、深中通道、南沙大橋、虎門大橋，共同組成粵港澳大灣區跨海跨江通道群，助力粵港澳大灣區早日形成世界級交通樞紐。