A區B5地段優先建公交轉乘站當局因應實際情況對規劃作微調

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黎永亮强調，A區內的市政設施、文化設施沒有減少，只是為優先滿足公交換乘中心建設需求作考慮。（郭善如攝）

城規會今（31）日召開平常會議，先後討論12份規劃條件圖草案，會上提及到新城A區中部共五幅地段，分別是B5、B7、B8、B11和 B12，將規劃為公屋土地。而B5地段規劃設有公共交通轉乘中心。

會上多名委員關注東區-2規劃草案，有委員留意到規劃條件圖內容與東區-2和新城A區規劃內容有出入。梁耀鴻表示，東區-2詳規草案仍處於聽取意見，同時因應已落實發出的規劃條件圖作相應調整。他提及指，其中B5地段將會設置公交轉乘中心。

城規會主席、工務局長黎永亮補充指出，A區B5地塊將建設公交換乘站，面積需求大，樓層較高，要佔用下層空間面積，因應這位置建設公交站較重要，優先將面積支援公交換乘站建設，將不一定設於該地塊的文化和市政設施遷移至附近，留多些面積設公交轉乘站。他强調A區內的市政設施、文化設施沒有減少，只是為優先滿足公交換乘中心建設需求作考慮，因此將原本放在B5地塊的相關設施遷移至其它地塊。重申規劃的大方向在落實執行時會因應實際情況作出微調。

此外，城規會討論氹仔偉龍馬路及雞頸馬路興建夾屋地段規劃條件圖草案。會上多名委員關注交通、行人天橋配套，以及環境和噪音污染問題。

工務局城規廳廳長梁耀鴻會上回應稱，樓宇建築高度因應周邊環境降低，局方希望興建更多住宅單位，目前只保留1,500平方米社會設施，計劃設有巴士轉乘站，裙樓設綠化空間、公廁等。他又指，地段經過多輪演變，以住宅為主，預計單位數目不足4,000戶，局方亦會按需求設商業設施。至於交通配套，未來會設有天橋接駁至接駁偉龍馬路、科大及機場等。而空氣及噪音問題未來亦會做環評報告。（編輯：郭善如）

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