【澳門日報消息】輕軌媽閣線目前正進行列車測試，預計最快今年內通車，石排灣線及橫琴延伸線項目將分別於明年二月及十一月竣工。議員李靜儀口質輕軌新線路的營運方案，未來營運公司服務費用會否與客運量、服務質素等掛鈎？運輸工務司司長羅立文表示，輕軌媽閣線的列車測試順利，有信心今年尾開通。至於明年十一月竣工的橫琴線，能否趕於明年尾開通？他坦言，“自己都驚驚哋、抆啲”，會爭取明年尾開通，石排灣線明年尾開通則問題不大。 羅立文表示，政府與港鐵公司簽署的輕軌氹仔線營運合同至明年尾，媽閣站只是在氹仔線增加一站，估計仍由港鐵營運。“由今年尾到明年尾做一個新營運方案的空間有幾大，相信大家都看到”。 羅立文認為，輕軌營運的服務費用難與載客量掛鈎，現時輕軌平均每十二分鐘一班車，五月份的總載客量約五千五百人，不論人多人少都要發車。相信隨著媽閣線、橫琴線及東線等陸續開通，會越來越多人乘搭輕軌。 李靜儀關注港鐵的僱員人數，未來的營運方案若涉及公司變化，會否影響員工工作。羅立文表示，港鐵公司最初約有六百人，現減少至近五百人，當中減少的一百人已轉移至輕軌公司工作，目前輕軌公司已接手簡單工作。有信心媽閣線開通時，有部分服務會由輕軌公司負責，不會全部外判，輕軌公司會逐步接手輕軌營運，希望未來能全部“做曬”。至於明年尾若更換營運公司，政府已有安排，大部分員工都會留下工作。 羅立文稱，隨著媽閣線今年尾開通，輕軌終於到澳門。現時交通局正與巴士公司探討理順附近的巴士線路，以便巴士及輕軌服務發揮更大效益，相信短期內會公佈具體巴士線路的調整。