【澳門日報消息】廣東海事部門今日成功保障深中通道最後一節沉管及最終接頭，安全浮運至預定水域的系泊點，順利開展安裝工作，為深中通道海底隧道全線貫通打下堅實的基礎。 深中通道最後一節沉管（E23管節）及最終接頭長約165.7米，總重量約8萬噸，自珠海牛頭島出塢到隧址沉放安裝位置，需航經50公里，跨越珠江口多條航道，航行距離長且大轉彎轉換航道，浮運風險大，通航安全難度系數高。 沉管浮運期間，廣東海事局打造浮運安裝一體船“一航津安1”、共享信息中心、海事VTS專台及海事現場交通組織的四級聯動聯防，全覆蓋、全方位保證通航環境安全有序。本次浮運，廣東海事局共出動船艇5艘，執法人員75人次，引導攔截船舶30艘次，累計播發航行警告和實時航行安全信息300餘條，發放宣傳宣貫圖600餘份。“一航津安1”攜帶著E23管節及最終接頭，於今日凌晨2時30分順利抵達預定水域的系泊點，開始後續作業。 深中通道海底隧道長6,845米，其中沉管段長5,035米，由32個管節和1個最終接頭組成。自2020年6月首個管節順利浮運安裝以來，廣東海事局把安全作為第一要務，精心制定護航計劃，組織出動船艇298艘次、保障人員3,100餘名，引導船舶2,693艘次，攔截船舶671艘次，播發航行警告和實時安全信息1萬餘條，成功克服寒潮大風、颱風季等不利因素，刷新“一月雙管、一窗雙管、雙管齊下”等施工進度，歷時三年圓滿完成沉管浮運的全部工作。