彭博社稱，特斯拉充電站是其最精明、最具戰略意義的產品。（美聯社圖片）

特斯拉NACS充電標準設計之初，就是為了向全球開放。（美聯社圖片）

彭博社報道，充電運營商ChargePoint Holdings Inc.、Blink Charging Co.、EVgo Inc.和Wallbox NV均表示，他們將採用適配特斯拉NACS（北美充電標準）充電標準的充電器，此外，澳大利亞的Tritium DCFC Ltd.也表示將為其充電器提供特斯拉的NACS連接器選項。特斯拉充電標準在與所謂的「組合充電系統（CCS）」的競爭中迅速勝出。

彭博指出，充電商近日的快速行動，突顯了至少在北美地區，充電產業正轉向採用單一標準。這能夠給考慮購買電動車的消費者更多信心，相信充電技術會存續，而且他們能夠找到地方把車子的電池充飽。這同時也是充電設備業者們避免這個快速成長的生意讓特斯拉壟斷的防衛做法。

彭博新能源財經分析師Ryan Fisher說：「最後，充電設備公司要提供能保持關連的選擇，才能不失去市場佔有率」。

福特及通用也將採納

官網介紹顯示，ChargePoint Holdings Inc.是全世界最大、最開放的電動汽車充電網絡，在北美和歐洲的16個國家擁有超過20,000個充電站點，Blink Charging Co.等也是行業領先的充電業務企業。

就在幾日前，兩大傳統車企巨頭福特汽車和通用汽車也都宣布採納特斯拉的充電標準，採用特斯拉的充電技術為其電動汽車充電，共用特斯拉超級充電站。

「組合充電系統（CCS）」被北美的大多數車企所採用，但由於特斯拉電動車在北美的統治地位，CCS標準的所有充電樁加起來，還沒有特斯拉一家使用NACS標準的充電樁多。

不過，福特和通用也並未放棄CCS標準，他們在新推出的電動汽車上仍舊提供CCS接口，目的是為了讓消費者有更多的選擇。

特斯拉最精明的產品

早在2021年11月，特斯拉就宣佈了開放其專有充電標準。特斯拉表示，為實現加速世界向可持續能源過渡的使命，向全球開放電動汽車充電器設計，同時還將其命名為北美充電標準（NACS）。

今年4月25日，特斯拉正式在中國大陸地區面向部分非特斯拉品牌新能源車輛試點開放充電站，首批試點開放的充電站中，包含10座超級充電站、120座目的地充電站，支持37款車型。

彭博社指出，特斯拉低調且無處不在的超級充電站（現已覆蓋北美、亞洲、歐洲和中東的大部分地區）才是最精明、最具戰略意義的產品。截至第一季度末，特斯拉已經在全球擁有近5,000個充電站和超過45,000個充電樁或連接器。

市場普遍認為，提供充電服務將來可以為特斯拉提供持續的收入來源。據知名投行Piper Sandler & Co.分析，到2030年，特斯拉每年可能通過為其他製造商的電動汽車充電而賺取高達30億美元的收入。