唯德美蓮路口擬建行人天橋

    居民質疑實用性冀保留斑馬線

    【本報消息】黑沙環將建構天橋系統，政府其中一個規劃是在勞動節大馬路與馬場東大馬路（美蓮大廈、唯德花園、黑沙環公園、中葡職中）交界建行人天橋，以使“人車分流”，將地面讓予汽車行駛，行人過馬路變得迂迴，有居民質疑天橋實用性，擔心少人使用，對行動不便人士也造成心理“關口”，希望政府要盡量照顧行人，保留附近地面斑馬線。

    天橋四落腳點

    公共建設局網頁的簡報（PPT）資料顯示，參考氹仔基馬拉斯大馬路空中走廊建成後，取消斑馬線可使地面的車流量和行車速度有顯著提升，預計東北大馬路空中走廊也將有此成效。

    不只空中走廊，政府還規劃在勞動節大馬路與馬場東大馬路交界，建造四落腳點的行人天橋。當局資料顯示，行人天橋設計為減少點對點的行人距離，以便居民直達目的地，形成人車分流的安全過路環境。天橋建造時間方面，僅顯示中期開展建造。

    長者：窒礙出行

    以行車優先的規劃模式，是否理想的城市空間規劃？勞動節大馬路與馬場東大馬路交界，人車繁忙，住附近的邱女士有感該路口多路燈和斑馬線，現時過馬路要走走停停，建天橋可令步行環境更安全。

    輪椅人士楊女士則認為，“好蠢，只係利車”。經常去黑沙環公園的她，要工人陪同出行，但很多長者、行動不便人士沒其他人輔助，行天橋要上上落落，出門像多一道“關口”，窒礙出行，相信很多人會盡量避免使用天橋。城市規劃不應只關顧車輛，人的體驗才應是重點，希望建天橋也不要取消附近地面斑馬線，讓居民出行還有選擇。

    居民：用率不高

    黃伯直指天橋“多餘”，勞民傷財，該交界路口範圍細，行斑馬線便可。日後行過馬路變得迂迴，他腳力不好，坦言如見沒來車，會橫過馬路，不行天橋，“你信我啦，無人會行，你睇氹仔嗰條（基馬拉斯大馬路空中走廊）就知道。”

    黃伯認為，政府要掌握好工程、交通規劃的優先次序，例如離島醫院附近現仍多爛路，不要等人多車多才掘路，到時又惹民怨。他又對政府使用公帑的方式感浪費，見祐漢街市的花圃“整完又整”，其實大可不必。

    戴女士在黑沙環公園附近上班，認為該交界路口沒有不安全問題，“綠燈過馬路，有咩唔安全？”相反澳門不少行人天橋使用率不高，並且不時壞升降機、扶手梯，自己住紅街市附近，也不用該區天橋，擔心黑沙環的天橋會出現同樣情況。