【澳門日報消息】天津是全國第二座營運地鐵的城市，正在施工建造的地鐵8號線是天津首座五層三站換乘最深的地鐵站。澳區全國人大代表天津調研組上午8時半赴天津地鐵8號線下瓦房站工程的施工現場調研，了解天津軌道交通線網規劃及地鐵8號線下瓦房站工程施工狀況。 澳區全國人大代表天津調研組一行今日繼續天津行程，天津市人大常委會副主任張慶恩陪同。 調研組一行與河西區區長胡學明，軌道交通集團黨委書記、董事長吳秉軍，中鐵十八局黨委書記、董事長、總經理閆廣天等交流，中鐵十八局承擔地鐵8號建設運營，同時，中鐵亦負責澳門第四條跨海大橋等工程。 據現場工程人員介紹，地鐵8號線下瓦房站工程車站屬於超深基坑，深38.3米。施工位於三層以上承壓水的富水軟土地層，地下水位高，西側緊鄰既有1號線團護結構僅0.38米、北側為既有5號線淨距44.3米、東側為35kv變電站及國侯路37號樓、南側為大廈裙樓，周邊環境複雜，風險高，施工難度大，並對周邊敏感建築物變形作出多項監測控制。地鐵8號線計劃於2025年開通，開通後可與7條地鐵線路換乘。 軌道交通集團積極響應國家雙碳戰略，充分利用軌道沿線和建築物屋頂空間資源，推進光伏項目建設。