【澳門日報消息】氹仔柯維納馬路交通樞紐與輕軌氹仔線馬會站相連，輕軌公司計劃今年內對交通紐樞的平台及相連設施展開優化。記者下午到場了解，平台大部分區域被水馬圍起，包括綠化設施、坐椅、垃圾桶甚至部分扶手電梯及升降機等仍未開放使用。 輕軌氹仔線早於2019年12月通車，柯維納交通樞紐地面層的巴士站亦於同月啟用。三年多過去，柯維納交通樞紐平台仍未完全開放，輕軌馬會站對出的柯維納交通樞紐平台儼如工地，大部分區域被水馬圍起，部分區域為花圃、部分區域擬為未利用的綠化帶，只餘下所謂的“步行廊道”讓行人通行至部分電梯或樓梯。 有從馬會站下車的旅客反映被圍封的區域太多，拖著行李箱走樓梯不方便，但現場又沒有清晰指引如何過路；有居民亦反映無障礙設施不足，不理解為何部分扶手電梯及升降機仍未開放，又質疑圍封的綠化區域從未開放，為何又要再花公帑“優化”？ 輕軌公司今日發新聞稿表示，輕軌公司已陸續開放交通樞紐內不同設施，包括與輕軌站連接的行人天橋、氹仔柯維納馬路重型客車停車場和配套設施。至於交通樞紐和車站連接的平台空間，輕軌公司希望透過更大化利用現有空間，創造更好的條件供日後使用。故在接收後對未開放的區域臨時圍封及安排交通樞紐保安服務人員巡視，並隨即吸納社會意見對現場環境評估和設計。期間也定期清理平台，以維持公共衛生和杜絕蟲害。