車長呻做不停冇休息

    兩巴：保障休息充足

    【本報消息】有報稱巴士司機人士在節目中表示，巴士延誤公司會被罰款，故站長會催車長開車，車長休息時間不足，曾經因為塞車嚴重只有五分鐘食飯。兩家巴士公司代表均予以否認，強調車長的休息時間有規定。

    交通局指司機可直接向局方反映，一定會“查到底”。

    交局：定“查到底”

    交通局運輸管理處長劉雅康昨在電台節目表示，二○一九年平均候車時間六點九分鐘，二○二二年約五點七分鐘，今年第二季平均候車時間進一步縮短至五點四分鐘。

    羅先生致電節目表示要反映車長駕駛安全性。他報稱是巴士從業員，部分時段“每轉車去完廁所要立即上車繼續工作”，公司無提供休息時間，不停做。有一次一轉車塞車二十五分鐘，只給五分鐘食飯時間，其餘時間報加班，“好唔合理”。有車長工作五或六小時才給半小時休息時間。他希望交通局不要對巴士公司罰錢，這樣公司不會對站長罰錢，站長就不會催促司機不停開車，“一條橡筋拉得行會斷，好多意外都係不停催司機開車而發生”。

    首要照顧車廂安全

    新福利副總經理李啟見表示，制訂行車時間表時，按照行車時間乘以百分之十五，即行車六十分鐘約有八至十分鐘休息，這是鐵定的休息時間，不會減少。繁忙時間會增派工作人員或站長上車協助監票，讓車長去洗手間及飲水，塞車時會中途插入、“飛單頭”或跳站，以恢復運行秩序又保障車長休息。

    他稱，“交局從未罰過我哋因為車輛運轉、因為塞車”，新福利亦從未對車長作出有關處罰，相反有關愛小組專門到站頭了解車長是否有足夠時間，以便立即調整。新福利首要以人為本，“首先車長要照顧車廂安全，如果車長休息唔夠點可以服務好市民？呢方面大家可以放心”。

    回應主持會否存在五分鐘午膳情況時，澳巴總經理梁美玲表示“我哋絕對唔會”，澳巴規定最少要提供半小時午膳。為確保車長有足夠休息時間，根據客流及路面情況，持續調整各路線行車時間表。車長每完成一轉車，原則上享有總行車時間百分之十五至二十時間短暫休息，不存在中間不能去飲水、不能去廁所情況，站長必須給車長休息。至於車長遲回站，也絕對不會有處罰。

    車長遲回站絕不罰

    交通局交通管理廳長曾祥軒強調注重行車安全，已經要求兩巴注重車長休息時間，“我哋唔容許巴士司機冇休息時間”。當局有兩方面監管，包括不定期和站長、司機、管理公司等溝通，突擊到站場調查。如有車長沒有休息時間可向當局直接反映，“我哋一定會查到底”。

    增待遇引新人入行

    有聽眾關注遊客量恢復加上學生、節慶客流，巴士司機人手是否足夠應對？梁美玲承認澳巴缺車長，但會多措並舉促招聘，包括推出介紹獎金。該公司很多車長是父子檔、兄弟檔。按過往數據遊客八月底已近尾聲，旅客也集中在非繁忙時段搭車，和居民返學返工時段錯開。

    李啟見表示，新福利透過提高車長薪酬待遇，不斷改善工作環境，吸引新人入行。五月開始全員車長調薪，現時車長有一定加班費加各項津貼，最高月入四萬多元。

    劉雅康表示，目前本澳巴士日均載客六十一萬人次，僅較二○一九年同期少約百分之三，六月二十三日單日載客最高有六十六萬人次，顯示疫情後巴士出行已逐步恢復。巴士日均行駛約十三點八萬公里，較二○二二年的十三萬公里增加百分之六點七。