【澳門日報消息】《粵港澳大灣區（城際）鐵路建設規劃》批覆後首條開工建設的大灣區城際鐵路項目——廣清城際（廣州至清遠城際鐵路）北延線北江特大橋跨江段連續樑，今日順利合龍，至此全線15聯連續樑、線下主體結構工程和現澆樑全部完工，為後續高效推進施工奠定堅實基礎。 北江特大橋全長5,678米，與既有武廣高鐵最近距離僅50米，是全線控制性工程。建設過程中，項目團隊科技攻關，解決了20號墩圍堰在流速快的北江主航道中精準下沉難題，將圍堰施工周期縮短15天。北江特大橋跨江段全長260米，其中5個主墩位於河道內，為防止污水流入清遠“母親河”，項目團隊採取搭設“棧橋+鑽孔”平台方式施工，利用樁基相鄰護筒作為沉澱池及泥漿池，配置廢棄泥漿箱保證循環施工，不給北江摻雜任何“雜質”。 北江特大橋連續樑的合龍，標誌着廣清北延全線15聯連續樑全部完成。截至目前，廣清北延項目徵地拆遷已基本完成，土建工程累計完成78%，3座車站已全部完成主體結構施工，正在附屬結構施工，全線進入上部結構及站後工程施工階段。 廣清城際北延線正線全長19.737公里，是支撐廣東省職教城快速發展的重要基礎設施，建成後與廣清城際一期、南延線貫通運營，總長達79.866公里、14座車站，銜接省職教城、清遠長隆、廣州北、廣州白雲等重要組團，實現“串珠成鏈”，清遠市及江北地區可直達廣州中心城區，對促進清遠市加速融入粵港澳大灣區具有重要意義。