歐盟調查為中資車企增加一道難關，但似乎未阻比亞迪進軍歐洲的決心。（網絡圖片）

比亞迪獲烏茲別克電動巴士訂單，象徵性意義或大於對業績所帶來的貢獻。（網絡圖片）

地緣政治風險逐漸被市場淡化，環球股市維持上行格局，港股再度造好，恒指收報17,893點，升1.3%。歐盟近期對華進口取態明顯偏緊，先後宣布對電動車及鋼鐵等行業展開反補貼調查，此舉亦令中資車企的海外發展之路增加一道難關。比亞迪（1211）日前宣布獲得烏茲別克訂單，雖然應對整體業績貢獻不大，但亦進一步顯示出公司尋求分散內地及歐美以外市場的決心。比亞迪收報241.2港元，升1.9%。

比亞迪公布，近日已與烏茲別克斯坦首都塔什干（Tashkent）市政府簽訂協議，該政府將向比亞迪訂購2,000輛電動巴士，以推動當地公交電動化。根據協議，比亞迪將依據當地的氣候及道路條件，提供定制化產品及售後服務，而首批200部電動大巴將於明年正式在當地投入使用。

比亞迪於上月已與烏茲別克當地簽署投資協議，該國工業貿易部將為比亞迪的合資公司，在整車及零件生產方面提供政策支援。而比亞迪亦早於去年底與烏國國有車企UzAuto在當地合資成立廠房，用於開展新能源車及零件生產，並計劃於明年投產。

比亞迪尋求分散海外市場業務

雖然烏茲別克僅屬中亞小國，而且目前所簽訂單對比亞迪整體業績而言影響甚小，但從公司的發展策略中，亦可以看出管理層對於分散市場風險的決心，尤其在內地市場競爭愈趨激烈，以及歐盟對中資車企取態進一步收緊的形勢下。

建銀國際在研究報告中表示，比亞迪旗下新能源車快速擴張，帶動海外銷量增加，考慮到「DM-I」車型產量增長及出口改善，維持公司今年281萬輛的銷售預測，按年增長約51%，而預計2024財年將按年再增長21%至340萬輛。該行維持「跑贏大市」評級，目標價320.1港元，相當於2023財年預測市盈率36倍。

歐洲市場定價水平更為關鍵

雖然前路受阻，但比亞迪目前最大的潛在海外市場仍屬歐洲，公司早於去年宣布，將在德國、比利時、荷蘭等歐洲國家銷售汽車，而憑著其電動車方面領先優勢，以及高性價比的車型，連作為產車大國的德國的甚為關注。

對於歐盟展開反補貼調查，瑞銀報告表示，現時仍無法對猜測相關調查所帶來的影響，但考慮到早前看好中國電動車公司，將在歐洲取得市場份額，認為是次事件雖有風險，但實際影響車輛銷售的仍是定價水平而非補貼。該行預期，歐盟調查所帶來的電動車股份回調，都可能為投資者帶來吸納機會；若歐盟最終決定提升關稅，或取消對中國電動車的有關補貼，將加快中資車廠的在地化生產佈局。