特斯拉利潤率在多輪減價戰後持續下滑，拖低了整體業績表現。（網絡圖片）

預期於年底開始出貨Cybertruck，被認為是帶動特斯拉復蘇的最大希望。（網絡圖片）

美國十年債息升至16年高位，接近5厘水平，環球股市出現壓力，港股緊隨美股市場急挫，恒指收報17,295點，跌2.5%。電動車龍頭特斯拉（TSLA.US）公布上季業績，表現差過市場預期，雖然交付量及收入維持增長，但多次減價令到利潤率大幅下滑，純利出現顯著跌幅。公司CEO馬斯克表示，憂慮高息環境將影響買家購車意欲，令減價刺激成效喪失。特斯拉星期三隨大市跌4.8%，盤後再走低近7%至226美元水平，跌幅累計超過一成。

特斯拉公布截至9月底止第三季業績，收入按年升9%至233.5億元（美元，下同）；純利按年跌44%至18.53億元。撇除非經常性項目後，經調整純利按年跌37%至23.18億元。

期內，毛利率降至17.9%，較第二季度的18.2%進一步下降，而相對上年的25.1%則有更明顯差距，主要反映多輪減價的影響。

於第三季度，汽車產量按年升18%至43.05萬輛；交付量則按年升27%至43.51萬輛。

馬斯克稱高息令減價作用被抵銷

特斯拉在業績報告中表示，今年的主要目標未變，仍是降低車輛生產成本及產量最大化，並在AI及其他項目投資下，維持自由現金流。公司指出，期內每輛車的銷貨成本降至3.75萬元，雖新廠房的生產成本仍然偏高，但實施升級後已有所降低。公司亦表示，深信要作為行業領導者必須具有成本優勢。

另外，行政總裁馬斯克則提到，對高息環境影響買家意欲感到憂慮，目前仍在考慮興建墨西哥廠房的計劃。他亦指出，即使公司減價後，Model Y等車型對買家的購買成本基乎沒有變化，因減價好處已被車貸成本上升所抵銷。

市場觀望Cybertruck出貨表現

大摩報告表示，特斯拉第三季業績差過預期，除了零排放汽車貢獻外的經調整營運利潤率為5.3%，為2020年上半年以來最低水平，相對北美其他同業，通用汽車（GM.US）及福特（F.US）同期的經調整營運利潤率分別為7.6%及4.9%。該行認為，雖然期內收入增長，但營運利潤實際跌幅達六成。該行維持「增持」評級，目標價400元。

就特斯拉前景方面，市場將焦點放在預期年底開始出貨的Cybertruck。天風分析師郭明錤預期，Cybertruck明後兩年的出貨量或達至12萬及26萬輛，認為該電動卡車為特斯拉所帶來的優勢，應可維持至2030年。