七公共停車場下月起分批加價惹議

    交諮委倡訂科學調價機制

    【本報消息】政府擬於下月和十二月分別調升使用率較高的七個公共停車場收費，交諮委兼街總社事委主任張淑玲建議當局進一步向公眾解說調升收費的原因，日後應綜合考慮居民的經濟承受能力、通脹水平、私人停車場收費等因素，制訂更科學的收費調價機制和計算公式。使用率偏低的停車場應考慮推出泊車優惠，特別是夜間時段，宜透過經濟誘因鼓勵公衆使用，並設法增加泊車率較高停車場周邊泊位的供應，滿足駕駛者對泊位的剛性需求。

    硏經濟通脹等因素

    交通事務局轄下的七個公共停車場將於下月起分批加價，引起坊間廣泛討論。張淑玲表示，自消息公佈後，社會意見紛呈，有意見認為當前泊車資源匱乏，此舉有助提升繁忙時段公共停車場的流轉率。亦有意見指出，本澳經濟正處疫後復甦階段，大部分“打工仔”人工未見調整，不少居民繼續“睇餸食飯”，擔心是次公共停車場加價或會推高私人停車場的租金，變相增加養車成本。

    張淑玲建議當局應進一步向公眾說明是次調升收費的原因，讓居民能清晰理解政策的目的和原意。期望日後調整停車場收費應綜合考慮居民的承擔能力、經濟環境、通脹水平、私人停車場收費等各項因素，建立一套本澳公共停車場收費的調價機制，制訂更科學的泊車收費政策。

    月票加價或有作用

    是次調整收費的其中五個公共停車場（青茂口岸、青蔥大廈停車場不設月票位）的月票亦同步加價。張淑玲表示，現時公共停車場月票收費仍較私人停車場“抵泊”，如栢蕙輕型汽車月票位佔整體泊位七成二，栢威月票位亦佔六成八，部分月票戶“長租長有”，致使上述使用率趨近飽和的停車場流轉率較差。認為調整公共停車場月票收費後，相信對減少車輛長期停泊或租用可起一定效用。當月票位減少，且在“只退不補”的政策下，停車位的流轉率自然會提高，有助紓緩公衆對泊位的需求。

    少人泊車場冀減價

    本澳部分公共停車場使用率仍偏低，泊車位仍未被充分利用，如望廈體育中心、栢樂、和諧廣場等，輕型汽車泊車率僅有一至兩成，位於人口稠密的北區如祐漢公園停車場，電單車泊位的平均使用率亦只有百分之十三。為此，張淑玲認為政府應提供更多收費優惠，特別是夜間深宵時分，透過經濟誘因鼓勵公衆使用，落實“泊車路外化”的政策目標，亦誘導駕駛者使用公共停車場，騰出路面空間給予行人使用，進一步紓緩路邊電單車泊位的緊張需求。