助建大灣區“一小時交通圈”

    廣澳高速改擴建二七年通車

    【本報記者廣州三十日電】廣東交通集團發佈，廣東首條“六改十”高速廣澳高速公路南沙至珠海段改擴建工程（廣珠段改擴建工程），近日正式進入瀝青路面施工階段，計劃二〇二七年全線建成通車，助推構建粵港澳大灣區“一小時交通圈”。

    廣珠段改擴建工程TJ1標日前順利完成全線首個瀝青上基層試驗段鋪築，路面成功“由白轉黑”，向建成通車的目標又邁進一大步。

    廣澳高速公路南沙至珠海段於一九九九年十二月建成通車，是第一條由內陸直接通往澳門地區的高速公路，被稱為“廣東省高速公路建設的樣板路”。隨着交通量快速增長，為提高通行能力，省委省政府決定對廣澳高速公路南沙至珠海段進行改擴建。

    該項目工程位於粵港澳大灣區核心區“A”字形發展主軸，已納入《廣東省綜合交通運輸體系“十四五”發展規劃》，是珠三角核心區第一條“六改十”的高速公路，也是串聯廣州、中山、珠海及澳門極為重要的大通道。

    廣澳高速公路南沙至珠海段改擴建工程起於廣州南沙區黃閣鎮坦尾樞紐立交，經廣州市南沙區黃閣鎮、橫瀝鎮，中山市三角鎮、民眾街道、港口鎮、火炬開發區及南朗街道，止於中山市翠亨新區南朗街道珠海收費站，里程約五十點四公里。

    項目為廣東首條“六改十”高速（由雙向六車道擴建為雙向十車道），設置互通立交十座、服務區一處，全線預計二〇二七年底建成通車。

    改擴建互通立交三處，分別為坦尾、靈山、橫瀝。其中坦尾互通在原有T型樞紐互通的基礎上增設六條落地匝道，為南沙主城區快捷進出高速公路提供便利，進一步提升南沙作為灣區交通樞紐城市的地位；橫瀝互通在原有不完全樞紐互通的基礎上，按全互通設計，並增設兩條落地橫瀝島合興路的服務型匝道，解決橫瀝島上下廣澳高速往來南沙、廣州、中山、珠海的交通需求。

    同時新建沙嘴中路、大元路、共興路三座跨高速橋樑，新建橫瀝連接線四點四八公里，以更好銜接地方路網、提高高速公路兩側地方路網的通達度、服務地方出行。

    接下來，項目將加快推進挖方邊坡、橋涵結構物、路面結構層岐江新城南互通施工，建成通車後，珠海、中山和廣州三地間的往來將更順暢。