立法會昨日舉行全體會議，多名議員在議程前發言時促請政府暫緩調升七個停車場泊車費的決定。（資料圖片）

立法會昨（7）日舉行全體會議，多名議員在議程前發言時質疑交通事務局早前公布七個停車場調升泊車費的理據，擔心加價會加重居民生活負擔，故促請政府暫緩加價決定，並落實公眾咨詢的流程，切實聽取民意。【本報記者林嘉欣報道】

立法會議員梁孫旭指出，根據官方資料，目前總體停車場收入處於盈利情況，不存在政府補貼的問題，以今年首兩季為例，由停事場管理公司給 予政府的回報金收入為每季逾 270 萬澳門元；而由交通事務局臨時 管理的公共停車場泊車收入扣除總開支，則每季仍有過百萬元盈 餘。因此，對於今次停車場加價，在缺乏充足的理據，亦未能凝聚 社會共識下，促請政府暫緩加價決定，並多聆聽社會意見。

梁孫旭認為，長遠而言，在泊車方面，政府應積極善用土地資源建設停車場，並研究以十五分鐘或半小時為收費計算單位，以及透過優惠方式，進一步推動居民多加停泊使用率較低的停車場；同時，積極優化交通網絡，完善公交系統，鼓勵居民多使用公交和步行系統。

加價恐加重居民負擔

議員顏奕恆表示，現時經濟尚未完全復蘇，加上現時加息、物價微升等因素，但收入沒有增加的環境下，加價無疑會加重居民生活負擔。他建議，政府應該優化評估標準，以大數據技術為輔助，精細研究分析全澳公共停車場輕型汽車、電單車不同時段使用率，特別 是將要加價的這個七間停車場，希冀政府分別對輕型汽車、電單車有針對性地優化調價策略，推動冷門公共停車場營運商採取折扣、 優惠策略，亦可參考其他地區的經驗，研究分時段收費的形式，透過高低峰時段調節價格，促進居民合理規劃，提升熱門停車場的車位流轉率，發揮公共停車場的最大效能。

靠加價分流恐治標不治本

議員謝誓宏指出，公共停車場作為政府提供予市民的其中一項公共服務，其收費是一個「風向標」，若漲價時機、動機不適當，則容易引起私人停車 場漲價等一系列的連鎖反應。另外，區域的性質決定了相應配套設施的使用率。因此，要想真正解決公平地使用有限的公共泊車資源、分流高使用率的停車壓力這一問題，應該從科學的角度入手區域及配套設施規劃解決問題。通過調升區域停車場的價格，從而試圖達到分流此區域停車場使用率的目的，只能說治標不治本。他建議當局暫緩加價事宜，落實公眾咨詢的流程，切實聽取民意，並結合加價的科學依據，尋找其他合適的時機再商討停車場加價事宜。