全球航運遭受雙重威脅或推升亞洲糧食價格

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在巴拿馬運河已因嚴重乾旱而限制通行船隻數量的情況下，蘇伊士運河又因為面臨攻擊威脅而推升通行成本，可能導致全球糧食價格攀升。

日經新聞指出，聯合國貿易和發展會議（UNCTAD）資料顯示，全球八成貿易仰賴海上運輸。關鍵貿易水道巴拿馬運河每年約1.3萬艘船舶通行，但因乾旱造成水位過低，巴拿馬運河管理局（ACP）去年12月限縮每日可通行船舶數量至22艘，少於過往的每日約36艘，由於目前的降雨量和水位改善，今年1月將提高可通行數量至24艘。

自美國出口的玉米、大豆和其他穀物正處運輸旺季，卻已遭受延誤。由於穀物運輸船缺乏既定船期，收成期間的船舶數量也容易變動，更難在巴拿馬運河預定時段，因而愈來愈多開往東亞的船舶改道蘇伊士運河或繞行好望角。

去年10月15至28日，只有五艘開往東亞的穀物運輸船行經巴拿馬運河，遠少於去年同期的34艘，同期行經蘇伊士運河的穀物運輸船則年增近五倍至33艘。

改道蘇伊士運河會拉長航程18天，繞行好望角則增加22天，旅程拉長會限縮運能，又碰上美國穀物運輸旺季，影響加劇。

此外，近期行經紅海的商船屢傳遭也門叛軍胡塞武裝攻擊，提高蘇伊士運河航道的不確定性。若穀物船運持續遭遇阻礙，可能牽動亞洲糧食價格。

全球航運到多重因素干擾，恐牽動亞洲糧食價格上升。（美聯社圖片）

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