【澳門日報消息】由廣西交通投資集團有限公司投資建設、中交路橋建設有限公司承建廣西濱海公路龍門大橋主航道橋，本月8日合龍。龍門大橋是欽北防一體化重大基礎設施支撐項目，也是廣西濱海公路“卡點”工程，對加快北部灣經濟區建設，成為沿海新的增長極和構建西部陸海新通道具有重要戰略意義。 廣西濱海公路龍門大橋項目路線全長約7.637公里，採用雙向六車道一級公路技術標準建設，設計速度100公里/小時。其控制性工程龍門大橋全長6,597米，主橋為主跨1,098米的雙塔單跨吊懸索橋，是廣西首座單跨超過千米的特大橋。 在建設過程中，項目技術團隊研發纜載吊機雙向大角度蕩移安裝方法，通過在中跨側設置反拉牽引系統配合纜載吊機“歪拉斜吊+水平牽引”，將7片鋼箱樑節段依次由運輸船蕩移至岸上支架後化零為整，再由4套固定在鋼箱樑面的600噸智能液壓豎向提升站同步整體吊裝二次蕩移就位。 14次大角度雙向蕩移，兩次1,500餘噸整體提升蕩移，無論是蕩移角度還是提升重量在行業內都屬實少見。西岸逾1,500噸的邊跨鋼箱樑提升高度約38米，蕩移距離5.6米，蕩移角度2.9度，是中交路建技術團隊懸索橋施工方面又一項重要技術突破，也是在行業內同類型橋樑中首次應用。