巴士獨途牽一線 迂迴擠逼賽神仙 三鐘探父確無奈 交通冀以民為先

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巴士獨途牽一線

迂迴擠逼賽神仙

三鐘探父確無奈

交通冀以民為先

黃女士年屆九旬的父親兩年多前不愼跌倒，隨後住進九澳的服務機構。黃女士形容每天要見父親一面，就要趕巴士、跟時間競賽。往返澳門半島、路環的交通須花約三個小時。

與時間巴士競賽

每日坐巴士到九澳院舍探望父親已是黃女士的指定動作。21A是唯一可直達院舍附近的巴士路線。住在水坑尾的她，每日下午二時許在亞馬喇前地巴士站等車，能夠上車已算幸運。21A經過路氹各大酒店，又到黑沙，都是遊客的必經景點，很多人乘搭。黃女士若擠不上巴士，便只能乘搭52路線到石排灣下車再轉乘21A，因爲巴士經過路氹城各大酒店後，乘客相對減少，較易上車。如此轉折，往往到達院舍時已近下午四時。

乘輕軌冇巴接駁

黃女士稱，21A線去程的總站在“九澳油庫”，並非直達院舍。只是車長容許在總站不下車，待車長休息過後，回程到“九澳七苦聖母小堂”站後才下車（交通局已與巴士公司協調處理方式）。她陪伴父親吃飯、讀報紙後，再坐巴士回程。每天來回車程約三小時，父親入住院舍已兩年多，“自己每日同時間、巴士競賽，成日追巴士，其實都幾痛苦。”

黃女士說，眼見有些院友家屬住關閘、高士德區，要到院舍的交通時間更長、更加不便。21A線也有不少長者乘搭，曾聽九澳村民說：“出了澳門很難回到九澳。”輕軌媽閣站開通後，黃女士曾嘗試改乘輕軌，但到路氹區下車後沒有巴士能接駁到院舍，結果花了約四十元乘坐的士。

善用隧道增快線

黃女士表示，自己年紀尚不大，仍可忍受交通不便，父親得到好的養護環境才最重要，仍會堅持每日到院舍陪伴父親。“老人家進來老人院就是遺棄他，不可以有這樣想法。”但亦有很多院友家屬抱怨交通，相信若能縮短交通時間，例如透過增設快線，善用九澳隧道等，家屬會更樂意增加到院舍探望家人的頻率。自其父親進入該院舍兩年多，巴士規劃都沒有改善，希望政府能夠正視。

本報記者

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