比亞迪成為銷冠

    美媒：不要低估中國

    【本報訊】據觀察者網十六日消息：“我們認為中國車企才是主要競爭對手，而非通用汽車或豐田汽車。”福特汽車首席執行官吉姆 · 法利說。中國電動汽車行業的強勁活力引人矚目，正讓一些國外同行感到了前所未有的壓力。美國《時代周刊》一月十三日發文稱，中國車企比亞迪上季度擊敗美國車企特斯拉成為全球電動汽車銷售冠軍，同時也給了美國一個教訓：不要低估中國。

    《時代周刊》寫道，在美國，人們會聽到很多像通用、福特和Stellantis這樣的汽車巨頭花費鉅資追趕領頭羊特斯拉，試圖在電動汽車市場分一杯羹的消息。然而，在全球競爭中，還有另一個也許更重要的競爭對手：中國製造的電動汽車。

    文章稱，上季度，比亞迪超越特斯拉，成為全球最大的電動汽車生產商，而其他一些中國電動汽車製造商也正計劃在歐洲市場快速擴張，產品價格比美國競爭對手低得多。實際上，比亞迪早已出現在美國人的生活場景中，比如比亞迪的電動巴士已經在美國行駛多年，人們乘坐的網約車可能也來自比亞迪。

    “作為能源轉型的重要組成部分，中國汽車工業崛起的重要性不容低估。”文章指出，汽車出口在美國和歐洲經濟中佔有重要地位，二○二二年美國汽車出口額總計約五百五十億美元，歐盟的這一數字甚至更高。

    隨着電動汽車成為消費者更受歡迎的選擇，中國汽車製造商必然會增加市場份額並蠶食西方的出口額，特別是在消費者對價格更敏感的新興市場。

    中企才是主要對手

    《時代周刊》形容，這不僅僅是一個宏觀經濟和地緣政治問題，每個汽車製造商都感到了威脅。福特汽車首席執行官吉姆 · 法利去年曾表示，“我們認為中國車企才是主要競爭對手，而非通用汽車或豐田汽車”。

    文章認為，中國電動汽車的崛起得益於中國企業乃至國家層面十幾年前的戰略決策——大力發展清潔能源技術製造。二○○九年，在全球金融危機爆發之後，中國推出了多項補貼計畫推進清潔技術發展，其中包括電動汽車。儘管美國也啟動了促進清潔能源發展的投資專案，但無論是規模還是持續時間都比不上中國。