本澳的士團體向當局申請的士加價近兩成，建議起錶由現時19澳門元（下同）加至23元等。其後，特區政府公佈建議方案，加幅壓至一成，起錶只可加兩元至21元，惟未有最終定案及落實時間表。的士司機互助會理事長郭良順受訪時表示，的士團體對政府建議方案只能「無奈接受」，的士從業員已7年都沒有加薪，希望當局能儘快實施。即使加價後，對本地居民影響並不太。

交通諮詢委員會（下稱交諮委）今（2）日召開本年度首個平常大會，主要議程討論有關的士團體申請起表價調升建議方案。

根據交通局公佈之的士加價方案，首1,600米起錶價，由現時19元加到21元，每次跳錶收費2元維持不變，但跳錶距離由現時240米減至220米；停車等候由現時每60秒跳錶減至55秒；4個指定位置的附加費由現時5元加至8元，即澳門機場的士站 、氹仔客運碼頭的士站、港珠澳大橋珠澳口岸人工島及橫琴口岸澳方口岸區。

交諮委主席、交通事務局局長林衍新會後表示，的士服務上一次調整起錶價是 7年前，的士司機亦7年都「無點樣加過薪金」。疫情三年，的士行業都「比較辛苦啲」。對當局建議的加價方案，會上發言的 20名委員「全部都係表示支持或理解」。

林衍新又強調，今次政府建議一成的加幅是考慮多個因素，包括近年通脹及市民接受程度。目前未有最終定案及落實時間表，當局將持續研究。「當然，（當局）都是希望透過調整的士服務費，希望見到的士服務喺現時的基礎上再加以改善。」

郭良順：的士逾8成收入來自旅客 加價後對市民影響不太

郭良順受訪時表示，當局公佈的加價方案與團體所建議方案「有落差，（得）一半，但無辦法。」擔心若不接受政府方案又要再行流程，「又拖一年半，我期望佢（當局）快點實行。」的士7年沒有加價，「（的士司機）夥計都加薪水，7年都不加薪水畀佢？似乎好『辣』喎。」

郭良順又認為，即使加價後對本地居民影響不太，本澳有二十多萬機動車、 又有巴士服務等，本地人少以的士出入。據團體數據，「我們的收入大約有百分之八十多都是來自遊客」。

他又希望當局儘快完成500部的士發牌工作，增加的士數量，滿足市場服務需要。

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