【澳門日報消息】廣州地鐵今日聯合施工單位中鐵建華南建設有限公司、中鐵十一局、中國鐵建大橋局、中鐵十八局、中鐵二十局、中鐵二十五局在南珠（中）城際項目十六涌工作井施工現場舉行5台盾構集中始發儀式，標誌着南珠（中）城際萬頃沙至二十涌區間進入盾構施工高峰期。南珠（中）城際建成後將與廣州地鐵18號線、廣花城際、芳白城際貫通運營，遠期還將銜接深南中城際，方便廣州、中山、珠海、深圳市民便捷往來。 南珠（中）城際是國家發改委2020年8月批覆《粵港澳大灣區城際鐵路建設規劃》的18個近期建設項目之一，分為東西兩段，西段去往中山，東段聯通珠海。目前正在施工的為西段，起於廣州市南沙區萬頃沙站（不含），止於中山市興中站。線路正線長度47.6公里，其中廣州段19.1公里，中山段28.5公里。廣州段均為地下敷設，設計最高時速為160公里。線路新建3座車站、4座工作井，線路共有3個區間，區間均採用盾構法施工。此次5台盾構始發後，區間將有6台盾構同時施工。 南珠（中）城際是首條可實現大灣區城際與廣州地鐵網互聯互通的軌道交通項目，其北端起點萬頃沙站與廣州地鐵18號線萬頃沙站銜接。南珠（中）城際將貫通廣州地鐵18號線，並與廣花、芳白城際多線貫通、並行運營。項目建成後，廣州市民可以從花都、白雲機場，通過廣花、芳白城際連通18號線，再連通至南珠（中）城際，可以直達中山、珠海。