【澳門日報消息】南珠（中）城際項目昨日上午在廣州十六涌工作井施工現場舉行五台盾構集中始發儀式。項目建成後，將與廣州地鐵18號線、廣花城際、芳白城際貫通運營，遠期將銜接深南中城際，實現城際、地鐵“無縫銜接”，串聯廣深中珠。 南珠（中）城際是國家發改委2020年8月批覆《粵港澳大灣區城際鐵路建設規劃》的18個近期建設項目之一，分為東西兩段，西段去往中山，東段聯通珠海。目前正在施工的為西段，起於廣州市南沙區萬頃沙站（不含），止於中山市興中站，線路正線長度47.6公里，其中廣州段19.1公里，中山段28.5公里。廣州段均為地下敷設，設計最高時速為160公里，線路預留自香山站向珠海方向延伸條件。 廣州地鐵建設管理有限公司副總經理蔣盛鋼介紹，南珠（中）城際建成後，從花都、白雲機場，通過廣花、芳白城際連通18號線，再連通至南珠（中）城際，可直達中山、珠海。 遠期，南珠（中）城際將與深南中城際銜接貫通運行，即廣州市民可通過廣州地鐵直達深圳市中心。 根據測算，廣州市區到中山市中心、珠海市中心、深圳市中心的運行時間分別是50分鐘、60分鐘、75分鐘左右。 截至目前，南珠（中）城際廣州段土建工程累計完成25%，3座車站、3個區間均進行土建施工。