桃機修跑道航班大亂惹民怨

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【中新社台北四日電】台灣桃園機場南跑道本月三日起例行維修，當天導致四成七航班延誤，引發島內民眾不滿。有島內學者分析指，例行事務不應造成如此結果，有關方面需要檢討。

最長延誤十三小時

綜合中時新聞網、聯合新聞網、《工商時報》等台灣媒體報道，桃園機場南跑道於三日上午十時起封閉例行維修。缺少一條跑道的桃園機場僅靠北跑道起降，導致航班大受影響。多趟航班延誤，致使旅客在機場苦等，許多民眾在網絡平台發文表達不滿。

桃園機場公司今日上午召開應變會議並說明，三日共有六百九十八架次航班，其中有一成航班延誤兩小時，一成二航班延誤一至兩小時，一成一航班延誤三十至六十分鐘，一成四航班延誤三十分鐘以內。另有一趟航班延誤十三小時起飛，主要是機務二次維修及後續油料不足所致。

提早結束維修工程

據介紹，桃園機場南跑道總計施工區域十六處，全長約一千八百米，另包含部分滑行道及燈光設施，原定於本月五日十六時結束維修，跑道關閉時間共計五十四小時。

航班延誤事件發生後，桃園機場公司今日表示，維修預計提早於本月四日晚上十二時完成。之後即可開放雙跑道營運，恢復正常起降。

造成混亂必須檢討

對於此次大量航班延誤原因，台灣朝陽科技大學飛航系主任盧衍良分析，雖然桃園機場二月廿一日已發出公告，但由於旅客購票可能早在六個月，甚至更久前完成，而且航空公司的國際航班都有起降時間帶問題，因此能調整空間非常有限。他建議此後再有類似施工，應更早發佈公告，並協調各航空公司調整航班時間。

台灣成功大學副教授戴佐敏指出，跑道維修是例行事務，且航班起降時間事前都能掌握，本可提早安排應對措施，造成如此結果說不過去，確有檢討必要。