【澳門日報消息】交通諮詢委員會委員許浩智表示，電單車違泊問題由來已久，更不時收到居民反映亂泊電單車影響出行，部分甚至危及樓宇的消防安全。 事實上，相關部門持續透過宣傳及執法，鼓勵駕駛者依法泊車，並增加公共停車場電單車泊位，在公共道路泊車位增加鐵架等方式，以改善電單車停泊環境。2022年8月正式生效的《防火安全規章》，為過去車輛停泊在私人樓宇公共部分，或者私人樓的走火通道上的問題，提供解決方案。但電單車亂泊的情況，始終未有太大改善。隨處可見的違泊車輛，與平均泊車率普遍偏低的公共停車場電單車位，形成強烈對比。 許浩智指出，現時提供電單車泊位的52個公共停車場中，只有青蔥大廈的平均泊車率達83%，而平均泊車率介乎50%至79%的有5個，40%至59%有8個，20%至39%有12個，不足19%有26個。當中，更不乏違泊嚴重問題的區域，例如石排灣公屋群、筷子基及祐漢等。可見，政府公共停車場電單車泊位的吸引力不足，未能誘使電單車駕駛者改變泊車的習慣，可能會妨礙當局開展泊車路外化的進程。建議當局考慮以更積極的措施，例如下調電單車平均泊車率低的公共停車場的收費，甚或考慮推出電單車泊車月票，以取得電單車駕駛者的青睞。 許浩智續指出，公共道路免費車位及咪錶位是較貼近電單車駕駛者習慣的選擇，不過偶爾會出現橫泊、一位兩泊及被抬離車位等情況，對守規矩的駕駛者帶來不良的影響。建議引入電子化手段，加強對路邊車位的管理，提升合法咪錶位的便利性，例如支持遙距支付泊車費等，吸引駕駛者使用合法泊車位。電單車較輕型、重型汽車對泊車環境的要求相對低，建議相關部門研究將民生區內一些未有規劃的閒置土地，改作電單車的臨時泊車區，為電單車駕駛者提供更多泊位，從總量上增加符合市民習慣的電單車泊位，以平衡電單車駕駛者的泊車需要。