交諮委倡增誘因引鐵馬入車場

    【本報消息】有交通諮詢委員指出，不時收到居民反映亂泊電單車影響出行，部分甚至危及樓宇的消防安全。建議當局推出經濟誘因，吸引居民把電單車泊進車場，改善“有位冇車泊、有車冇位泊”的窘局。

    硏下調停車場泊費

    交諮委許浩智表示，當局持續宣傳及執法，鼓勵駕駛者依法泊車，並增加公共停車場的電單車泊位，在公共道路泊車位增加鐵架等，改善電單車停泊環境。新的《防火安全規章》生效後，爲車輛違泊在走火通道提供解決方案。但電單車亂泊情況始終無大改善。隨處違泊與停車場電單車位停泊率普遍偏低形成強烈對比。

    許浩智指出，現時提供電單車泊位的五十二個公共停車場中，近九成的泊車率不足一半，當中不乏違泊嚴重的區域。可見公共停車場電單車泊位的吸引力不足，未能誘使鐵馬駕駛者改變泊車習慣，可能影響當局泊車路外化的進程。當局可以考慮下調使用低停車場的收費或推出電單車月票吸引車主。

    兩原因致違泊嚴重

    許浩智稱，路邊合法車位較貼近電單車駕駛者習慣，但偶爾出現橫泊、一位兩泊或被抬離車位等，影響守規駕駛者。建議引入電子手段，加強管理路邊泊車位，並增加如遙距支付泊車費等，吸引駕駛者使用。

    交諮委張淑玲表示，不少居民以電單車代步，大街小巷泊滿電單車已成常態，主因可歸為兩大類。一是泊位供不應求，尤其在合法泊位分佈不均的區域，部分駕駛者往往因難覓車位而被逼違泊。

    二是一些車主為求方便，即使周邊有公共停車場，仍選擇停泊在路邊或行人道上，不僅妨礙居民進出，也堵塞大廈逃生口。一旦發生火警甚至窒礙消防救援和疏散，潛伏危機。

    調整車場計費單位

    張淑玲稱，針對電單車違泊亂象，當局除了加強執法，更重要的是因應各區人口分佈合理增設車位，研究在繁忙的商業區設置更多短時間的合法咪錶位，提升街道電單車位的流動性。公共停車場可推出優惠措施，如將現時以每小時為單位的收費方式改為十五分鐘或半小時作計費單位，讓駕駛者根據實際情況作更划算選擇。另在可行的條件下，應在近民居的地方設法增設更多合法車位。