【澳門日報消息】海關總署分署廣東分署今日公佈，今年前兩個月，廣東中歐班列進出口再創新高，開行國際班列166列，同比增長5%。其中出口班列增幅較大，同比增長12.5%，開行數創同期歷史新高。 紅海危機爆發後，海運運費上漲，耗時大幅增加，廣東企業對中歐班列的貨運需求持續增加。作為我國與歐洲，以及沿線的“一帶一路”參與國家之間的國際性聯運列車，中歐班列對於中國以及沿線國家來說，在紅海航運路線中斷期間，是優質的“替代方案”。 目前從廣東運往歐洲的鐵路集裝箱運費已與海運相差不大，但中歐班列從廣東發車至歐洲僅需12至18天，“紅海危機”下的受影響船舶繞行非洲好望角則需要一個月以上時間。中歐班列受外部環境影響小、穩定性高，境內外全程運輸時間相對固定，為各類進出口企業生產組織、物流貿易、資金周轉提供穩定預期，可以更好地保障國際產業鏈供應鏈暢通。 為了提高貨物通關效率，廣東省內海關主動與企業對接，同時加強與阿拉山口、霍爾果斯、滿洲里等主要口岸海關聯繫配合，採取措施，開闢中歐班列“綠色通道”，實施“7×24小時”預約通關，專人專崗對報關單及貨物狀態實施監控，落實“鐵路快通”等便利化改革舉措，實現班列“即到即查”“即驗即放”，助力企業順利通關。 海關總署廣東分署綜合業務工作處負責人表示，中歐班列已成為廣東落實共建“一帶一路”倡議的重要舉措之一，下一步，廣東省內海關將繼續推動各項通關便利化舉措落地見效，優化口岸營商環境，提升廣東班列跨境運輸便利化水平，保障全省國際貨運班列穩定高質量開行。