先加後減  特斯拉內地突全系降價

    【中新網廿一日電】距離四月一日漲價還不到一個月，特斯拉中國降價了，而且是全系降價。

    降價幅度破萬元

    四月廿一日，特斯拉中國官網顯示，Model 3起價降至23.19萬元，Model Y起售價降至24.99萬元，降價幅度突破萬元。上述降價舉措迅速受到公衆關注，隨後衝上微博熱搜。

    就在特斯拉中國宣佈降價的幾天前，特斯拉CEO馬斯克曾發佈一封全員信，信中提出，特斯拉將在全球範圍內裁員10%以上。按此計算，涉及的員工數量或達14,000人左右。

    因此，外界有觀點將特斯拉降價、裁員與其銷量的不及預期聯繫在一起。此前，特斯拉發佈的交付數據顯示，二四年一季度，特斯拉全球交付38.68萬輛汽車，同比下滑8.5%，爲近4年來首次季度銷量同比下滑。

    特斯拉價格貴導致賣不好？在部分業內人士看來，事情並沒有那麽簡單，特斯拉銷量不及預期還有更深層次的原因。一方面，特斯拉在全球範圍內，正面臨着日趨激烈的市場競爭環境；另一方面，過於單薄的產品線，也使其難以支撑細分市場的需求。

    車市激烈價格戰

    從成立至今，特斯拉一直在做中高端市場，其在全球範圍內銷售的兩款主力車型Model 3與Model Y售價均在25萬元左右，而兩款高端車型Model S與Model X的售價則高達60萬元以上。一直“缺席”20萬元以下車型的特斯拉，並不符合大多數消費者的購車需求。

    在特斯拉中國宣佈降價的背後，還有汽車市場激烈的價格戰。

    今年二月中下旬，比亞迪打響“第一槍”後，自主、合資汽車品牌與“新勢力”紛紛入局；進入三月，車企降價促銷覆蓋的車型也從新能源汽車蔓延至燃油車，部分車型甚至出現了“一天一個價”的現象；到了四月，隨着小米SU7上市，參與價格戰的車型普遍中高端化，售價大多在20萬至30萬元區間。

    在北方工業大學汽車產業創新研究中心研究員、沃達福數字汽車國際合作研究中心主任張翔看來，特斯拉此輪降價與裁員的目的就是在降本增效的同時，佔據更大的市場份額。現產品供過於求，降價是應對市場競爭正常舉措。