四線連通橫跨五市交通大動脈

    灣區“大號地鐵”今午開通

    【本報消息】經省交通運輸廳批覆同意，被譽爲大灣區“大號地鐵”中的廣佛南環、佛莞城際今日中午十二時開通運營。新開的兩條城際線路將與已開通的佛肇城際、莞惠城際首尾相連，實現“四線”貫通運營，形成一條全長二百五十八公里、橫跨五座城市、呈東西走向的交通大動脈，將佛山、東莞中心區納入廣州半小時通勤圈，肇慶、惠州中心區納入廣州一小時通勤圈。“四線”採用公交化模式運營，可使用實名制驗證後的全國交通一卡通、嶺南通等乘車，澳人灣區出行更加快捷方便。

    公交運營隨到隨走

    兩條城際線路開通後，廣州地鐵集團運營的城際鐵路將達三百一十八點六公里，以番禺站為中心，向西為廣肇城際，向東為廣惠城際，連通廣州、佛山、肇慶、東莞、惠州，大大加強廣州與周邊城市的交通聯繫，發揮軌道交通牽引經濟大動脈的作用。

    與傳統城際不同，“四線”貫通的城際採用公交化運營和雙票務購票系統，讓旅客隨到隨走，無需提前購票，乘車接近地鐵。全面啟用“站站停+大站快車”的公交化運營，是廣州地鐵應用在長途地鐵的行車模式，執行“肇慶站——小金口站”和“佛山西站——小金口站”交路，平均行車間隔為二十六分鐘。其中，大站快車固定停靠十四個車站，旅客可根據自身需求靈活安排出行時間。

    灣區城際趨地鐵化

    配合城際公交化運營，“四線”購票採用“一二三〇六+城際鐵路公交化多元支付”雙票務系統。人們既可在一二三〇六票務系統購買當日一次有效票，也可通過城際鐵路公交化多元支付票務系統，使用實名制驗證後的全國交通一卡通、嶺南通、羊城通、廣州地鐵APP城際乘車碼等乘車。

    四條線路以城際為名，但被人們稱為粵港澳大灣區的“大號地鐵”。從運營管理到開行班次、旅客進站，四條城際明顯“地鐵化”。與傳統城際鐵路由國鐵集團運營不同，四條城際線路均由廣州地鐵集團建設和運營。此前，廣州地鐵已在廣清城際採用公交化運營，採用雙票務系統實現車票當日有效，隨到隨走。並於去年十月底在廣清、廣州東環城際推出二十次“計次票”和三十日“定期票”兩種新型優惠票，減少固定站點通勤旅客的支出。

    打造軌道上大灣區

    “四線”貫通讓無需對號入座、刷碼即進、進站即走的出行方式覆蓋更多的粵港澳大灣區跨城出行旅客，讓人們從一座城市到另一座城市變得輕鬆方便，拉近城市間距離，成為打造“軌道上的大灣區”重要一步。