統計暨普查局資料顯示，二零一四年第一季錄得的交通意外總數達三千七百三十三宗，按年上升百分之八點五二，涉及傷亡人數共一千一百九十二名，其中五人死亡。至於違反交通條例的個案為十六萬八千零八十一宗，同比增長百分之四十六點一七，當中違例的機動車個案為十六萬七千二百六十一宗，同比增長百分之四十五點五一，而行人違規亦有八百二十宗。目前，三起嚴重交通事故的起因仍有待當局徹查，除了與惡劣的天氣環境有關外，相信與駕駛者的安全意識不足及路面行車條件欠佳不無關係。

另據最新數據顯示，今年三月底本澳機動車輛增至二十三萬部，而截至去年底本澳汽車密度已高達每公里五百四十一部，道路環境更趨嚴峻。在這種情況下，對於如何全面改善行車環境，遏制各種交通亂象，確保市民的出行安全，特區政府更應積極應對。

為此，議員陳明金提出質詢如下：

一、日前頻密的交通事故，凸顯了部分駕駛者欠缺駕駛安全意識，罔顧其他道路使用者安全的問題。雖然相關部門亦經常呼籲駕駛者遵守交通規則、養成良好的駕駛習慣，並通過舉行「交通安全推廣活動」向大眾推廣交通安全意識，但實際成效如何呢？當局有無檢討現有的宣傳方式及內容是否足夠？如何總結經驗，進一步推出更切實有效的措施以真正提高駕駛者及市民的交通安全意識？

二、合理的道路規劃與完善的交通設施，相信更加有助於提升交通安全環境，保障行人和駕駛者的安全。針對社會各界建議政府檢視道路設施、整治交通黑點、惡劣天氣下加強巡查規管，以及正視路重型車泊位規劃、在事故多發地區增設減速帶、安裝監視系統和在狹窄安全島安裝防護欄等，政府有何回應及相應措施？

三、面對本澳日益複雜的交通環境，當局早於二零一二年回覆本人有關質詢時就表示，政府正按《澳門陸路整體交通運輸政策》中提出的各項行動計劃，積極開展及落實相關工作。一方面將透過經濟、技術和法制手段，適度控制車輛增長；另一方面將構建雙環雙軸的道路交通主幹，開展交通樞紐工程、路網擴容工程、澳第四跨海通道工程等，將城區的穿越行車流導引至外圍道路，降低交通擁擠情況。但從實際情況來看，各相關措施落實不盡如人意。對此，當局如何切實推進有關工作的落實？特別是社會關心的控車問題，當局有無實質舉措？