環保局張紹基局長介紹是次修法的情況，《預訪和控制環境噪音》法案於本年一月份獲立法會全體大會一般性通過，隨即交由立法會第一常設委員會作細則性審議。經過多月的討論和審議，政府早前向立法會提交替代文本，對原法案文本作出部分修改，其中包括對“住宅樓宇中的更改、保養及維修工程”、“土木建築工程及工作所使用的設備”等的限制噪音時段作出修訂，以及取消一年過渡期，而法律的生效日期則改為法律公佈後一百八十日生效。

就上述修改，澳門建築置業商會、澳門建造商會、澳門建築機械工程商會、澳門工程師學會、澳門建築師協會和澳門工程顧問商會等六個業界團體代表，上周五（6月20日）到訪環保局，詳述行業運作流程，以及提出對法案替代文本的意見。

業界表示，認同修訂噪音法能補充現行54/94/M號法令的空白，為業界和執法部門提供更清晰的法律依據，從而改善行業運作，進一步控制工程進行時造成的噪音污染。然而，行業運作具有其特殊性，特別是進行一些特殊工藝，例如部分大型灌注樁的工序必須要連續長時間進行，一旦中途停止將造成重大損失，建議法案文本考慮上述例外情況的豁免；此外，業界同意修改住宅裝修工程的管制時間由平日晚上八時至翌日早上八時，改為平日晚上八時至翌日早上九時；但對土木建築工程及工作所使用的設備的管制時間則建議維持沿用多年的“晚八朝八”，即平日晚上八時至翌日早上八時的時段內不得進行任何打樁工程的規定，因業界已形成行業整體的規律，一旦修改有關限制時段，其影響不單是工程項目的原來工序，更涉及很多與建築相關的周邊行業流程和運作，有必要慎重考慮。此外，業界認為法案訂定的行政違法行為罰款過高。

環保局表示，政府的立法原意是優先規範對居民影響最大的打樁工程噪音及社會生活噪音，進一步改善環境狀況。立法過程中，政府不間斷地聽取居民和業界的意見，務求制定出既能改善居民生活環境，同時平衡各行業操作的可行方案。目前，法案進入立法會細則性審議階段，政府和立法會亦十分重視社會各界的意見，持續與不同團體保持溝通，以令法案取得社會共識。環保局理解建築業界的意見和憂慮，將與立法會繼續溝通和探討，進一步完善法案內容，以達至提升環境素質的目標。

到訪環保局的業界代表包括：澳門建築置業商會會長劉永誠、澳門建造商會會長羅啟中、澳門建築機械工程商會副理事長蕭東文、澳門工程師學會副理事長黃承發、澳門工程顧問商會理事長羅祖智、澳門建築師協會理事長梁頌衍等；出席會議的本局人員包括局長張紹基、副局長韋海揚和環境污染控制廳廳長葉擴林等。

傳協再度譴責澳大

【本報訊】澳門傳媒工作者協會再度發出聲明，譴責澳門大學暴力對待記者。根據當日在場其他記者拍攝到的相片及現場人士供稱，被校方暴力對待的《愛瞞傳媒》記者當時是與其他記者身處同一位置，並無阻礙其他人進出，且與舉牌的女學生有一段相當的距離，因此澳大事後所說的“阻礙參與典禮人士進出”、“干擾現場秩序”等已經完全不成立。而事後在場人員亦對採訪事件的其他記者作出無理驅趕及阻撓，認為澳大的做法是對新聞工作者的污衊和侮辱，傳協嚴正促請校方澄清事件，並公開道歉。傳協亦已致函約見澳大，要求校方解釋事件。

傳協聲明全文如下:

暴力不可容忍事實豈容掩蓋？嚴正促請澳大公開道歉！

上周六(廿一日)澳大在畢業禮上暴力對待一名正常採訪的記者，事後更發新聞稿歪曲事實，對該名記者作出多項無理指控，又辯稱校方是「迫不得已」將記者拖離現場。澳大的做法是對新聞工作者的污衊和侮辱，對踐踏記者採訪權開了一個極壞的先例，傳協對此表示憤慨和強烈譴責，嚴正促請校方澄清事件、公開道歉！以正公眾視聽！

據傳協了解，包括現場多名記者提供的資料，事發時學生和嘉賓已進場完畢，場內的唯一出入口在另一邊，而非《愛瞞傳媒》記者站立的走道上；該名記者的位置距離舞台有相當一段距離，事主由始至終都是安靜拍攝，並無影響嘉賓上台，也無影響在場其他學生；澳大校方當日並沒有劃設採訪區，與記者的共識是「只要不妨礙其他人」就可以走動，然而事前、事後工作人員都不斷無理驅趕、阻撓記者，甚至在記者及舉牌女生被拖出場外後，校方亦故意阻撓、拖延其他記者再度進場、接觸正要離開的官員。

由此可見，澳大新聞稿上聲稱記者「阻礙參與典禮人士進出」、「不配合大會安排」、「干擾現場秩序」的指控與事實不符，純屬是無稽的抹黑，為動粗尋找合理化的藉口。澳大的校訓是「仁、義、禮、智、信」，作為一間辦學育人的高等學府，作為探索學問和真理的學者，當知道誠信的重要，「人而無信，不知其可也」。

本會重申，「採訪自由」並非記者只可拍攝校方認為可以拍的，不想曝光的就可以肆意阻撓，甚至暴力對待！本會再次促請澳大應就事件展開內部紀律程序，調查是否有部門主管需要承擔事件責任，給社會一個應有的交代。

    波折重重

　　輕軌工程正如火如荼起緊，不過問題唔少，除仔段可以較為順利開展之外，重要澳門段十劃未有一撇，單南面段就夠政府頭痕，行內街方案提出初期即遭到新口岸居民強烈反對，開極會都無結果，不管政府如何解釋，拿出咩數據實例都無用，一兩年來，居民鬧過不停，批評政府漠視民意，政府起初堅持唔改，最後還是要改，要求中央微調新城填海區改變走外圍，最近提出城市日高架橋新方案。

　　這下應該滿意啦，豈料條高架橋正觀音像面前欄腰橫過，搞到宗教人士扯哂火，除觀音娘娘之外，整個景觀都受阻，其他團體都出聲批評，點解唔諮詢下大家意見先，運建辦隨即出解話，條橋可以降低，仲搵埋觀音像原設計師澳諗偈，睇下點樣可以將條橋同個像融合，整得美觀，希望化腐朽為神奇。當局拎埋張效果圖出，的確老遠望過去問題不大，但只因為距離而產生錯覺，實際減低影響有限。

　　景觀故然重要，但中國人更講求風水，聽講建造觀音像時亦探究過風水先起，好地地就冇人話你，萬一起完條橋有咩事，實畀人鬧死，破壞風水，信唔信就由你！聽完之後你會發覺政府好求其，見步行步，規劃粗疏，事前鑽研唔夠，咁大個工程，冇好好做過全面諮詢，一陣話技術上有困難，家陣就話唔可以再拖，但南灣湖段咪行湖底都未定，還有北區關閘個段尚未埋身，居民三年前己經反對，輕軌波折重重，能否如期通車難料，但肯定，政府仲有排被批。

　　山草