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本年度醫療券計劃 至今逾廿萬人列印

2014-08-01 00:00
【本報訊】《2014年度醫療補貼計劃》已於本年51日啟動,首兩月逾210,000人印取新券,情況理想。是項計劃繼續獲業界支持,已逾600個私人衛生單位,包括執業的醫生、醫師及治療師逾千名,成功加入2014年度計劃,並已接受居民使用新券,而居民和業界亦已熟悉使用醫療券流程,是項計劃整體運作暢順。

衛生局表示,在使用醫療券方面,經身份證明局核實使用者身份發現,透過移轉使用的醫療券的個案中,有不少市民因不正確移轉醫療券而須向澳門特區政府退還相關醫療券款項,例如,將醫療券移轉予為叔伯、婆媳、姑嫂、表兄弟、朋友等關係的人士、或為非永久性居民的人士使用。衛生局重申,居民僅可移轉醫療券予持有澳門永久性居民身份證的配偶、父、母、子、女使用,若被證實移轉予非上述關係人士,受益人須付還醫療券款項及承擔相關責任。另外,居民就診時必須向醫生出示有效的澳門永久性居民身份證,以便核實使用者身份。

此外,2013年度醫療券使用期將於本年831日屆滿,逾期無效。為方便仍未印取舊券的居民,衛生局已於關閘入境大堂、中華廣場地下、民政總署北區綜合服務大樓、塔石衛生中心、筷子基衛生中心、黑沙環衛生中心及?仔衛生中心保留2013年度醫療券列印機至使用期屆滿。衛生局預計8月為居民使用醫療券的高峰期,將持續加強相關宣傳教育及業界的巡查工作,確保市民正確使用醫療券,達至《醫療補貼計劃》的預期成效。有關計劃的詳情,可瀏覽www.vs.gov.mo或致電28225050查詢。

 

 

民署四人獲判無罪

陳麗敏:尊重司法獨立

【本報訊】行政法務司司長陳麗敏昨日重申,就初級法院合議庭裁定四名民政總署人員在涉嫌瀆職案中獲判無罪,特區政府尊重司法獨立及法院作出的裁判。

陳麗敏表示,有關裁判未轉為確定判決前,相關的內部紀律調查程序仍處於中止狀態,而對相關人員實施的防範性停職將繼續維持;按照公職法律,相關人員在公務員編制內職程的原職位將繼續保留。

她指出,在裁判轉為確定判決後,需待調查員重啟內部紀律調查程序,得出結論後提交予行政長官,之後再進行下一階段的程序。她最後重申,一切程序須依法進行。

 

 

民間公投上訴不審理

崔世安:尊重終院裁定

【本報訊】行政長官崔世安昨日表示,特區政府尊重終審法院不審理有關“民間公投”宣傳活動的上訴之裁定。

行政長官下午出席公開活動後接受傳媒訪問時表示,對於終審法院裁定不審理有團體向該院提出集會權和示威權的上訴,他表示基於司法獨立,特區政府對終審法院的裁定應該予以尊重,並重申“民間公投”並不符合澳門《基本法》的規定。

 

 

駐澳部隊辦酒會慶祝建軍87周年

【本報訊】駐澳部隊昨舉辦解放軍建軍87周年酒會,特首崔世安、全國政協副主席何厚鏵等出席。

解放軍駐澳部隊新任司令員王文致辭時表示,會不斷提升履行澳門防務能力,堅定不移貫徹一國兩制方針,一如既往尊重和支持特區政府依法施政,積極參與澳門特區社會公益事業和愛民助民活動。

特首崔世安稱,駐澳部隊優秀的表現,贏得本澳社會的認同和敬重,未來發展還會遇到新的困難和挑戰,特區政府有決心,匯聚廣中居民的智慧和能力,在依託祖國堅強後盾的同時,充分發揮本澳獨特優勢,加快提升自身競爭力,促進經濟社會長期繁榮穩定。

 

 

兩運沙船相撞

一入水無人傷

【本報訊】昨日下午友誼大橋附近海面有兩艘運砂船發生碰撞,其中一艘運砂船出現入水情況。海事及水務局馬上派出船隻,聯同海關到場救援,事件中無人受傷,亦沒有對往內港航道的通航構成影響。

砂船入水船員安全撤離

今日下午約1時,前往九澳水泥廠的運砂船“穗聯和318”,與前往香港的運砂船“榮景222”,在駛經往內港航道入口時發生碰撞。兩船均有不同程度的損傷,當中“穗聯和318”船頭左側輕微破損,而“榮景222”的船尾右側有破洞並出現入水情況。

海事及水務局接報後馬上啟動應急救援機制,聯同海關派出船隻趕赴現場協助。“榮景222”在海事局和海關船隻的協助下駛至安全區域停泊,而海關亦派出了蛙人到現場戒備。經緊急修補破洞和抽走積水後,“榮景222”現時已沒有下沉危險,並停泊在外港航道南堤附近以便作進一步維修,事件沒有對往內港航道的通航構成影響。

籲船隻注意航行安全

鑒於現時進出環澳門水域的船隻有所增加,海事及水務局呼籲進出環澳門水域的船隻,應嚴格遵守有關的航行規則及通航指引,注意船隻避讓並按照航標行駛、留意潮高和海面情況等。同時海事及水務局會持續強化航道監管和海上交通管理工作,依法處罰違規航行的船隻。

 

決心

的士亂象叢生,多年來為市民詬病,當局愈喺嚴肅處理,愈喺加強打擊,的士問題愈喺嚴重,可謂遏而不止。坊間早就認為要加大罰則,打擊害群之馬又好,殺一儆百又好,反正必須要嚴懲違規的士,之所以引起民憤,好大原因喺澳門人根本享受不到的士服務,喺怨氣日積月累,當局亦無佢地符嘅情況下,也難怪一竹篙打哂成船人,一粒老鼠屎,壞了一鍋粥,那怕一小撮人違規,亦能令市民對於的士行業嘅負面印象揮之不去。

喺社會以至的士業界催促,要求修法和加強打擊嘅情況下,當局巡查力度明顯增加,因而發覺現實中的確有唔少的士違規,濫收車資同拒載嚴重,唔喺人哋老屈。由於罰款阻嚇力不足,揸幾轉,載多幾個土豪客都喺噃度!社會開始提出“放蛇”打擊或扣分釘牌等方法,不過左研右調,又話修法改例,從的士規章入手,但久久未見有新進展。的士近幾年都加咗兩次價,最近又話提出加價,但服務質素唔知幾時先加。

    政府前度後度,終於決定全面檢討現行的士政策,話要透過立法形式,從源頭解決的士問題,包括引入放蛇制度和視像監測設備等。政府將從兩大方向檢討的士政策,分別是檢討現有發牌制度和加強監管打擊害群之馬。你話喺咪,其實呢啲事早就可以下定決心,政府就喺鍾意嘆慢板,姿姿整整,既言事在必行,何必拖拉至今。不過話就聽住先,要真正成事,不知何年何月?家陣最重要都喺加大力度巡查,敢於打擊最實際。

山草