文綺華指出，澳門被委託承辦本次旅遊部長會議，是中央政府對澳門特區的重大支持。她深信，透過這次機會，APEC成員經濟體將加深對澳門特區成功實踐“一國兩制”的了解，並增進對澳門中西文化遺產的認識，這有助推動澳門與各經濟體在未來的合作與發展，以及澳門打造成為世界旅遊休閒中心的發展定位。同時，今年適逢澳門特區成立15周年，亦是澳門向國際展示、推廣自身形象的良機。

她介紹會議籌組情況時表示，過去一段時間，澳門特區政府努力投入各項籌備工作，多次與國家旅遊局舉行對接工作會議；目前，在會議場地安排、接待與會代表團、媒體採訪安排及安保工作等經已籌備就緒。

國家旅遊局旅遊促進與國際合作司司長李世宏在發佈會上介紹了本次APEC旅遊部長會議的內容。他表示，會議主題定為“開創亞太旅遊合作與發展新未來”，屆時還將發佈《澳門宣言》，作為本次會議成果的體現。

李世宏表示，至本月25日，已有美國、墨西哥、澳大利亞等17個經濟體和世界旅遊業理事會、亞太旅遊協會、APEC可持續旅遊國際中心等國際組織進行了登記認證，15個經濟體或國際組織共60名代表完成了參會的註冊。

APEC是亞太地區最具影響的經濟合作論壇，成立於1989年，現有21個成員經濟體和3個觀察員。加強亞太地區旅遊交流與合作，推動亞太地區旅遊業的發展，旅遊部長級會議自2000年起開始舉行，每兩年舉行一次，由當年APEC東道國主辦，中方派團出席了歷屆旅遊部長會議。今年9月在澳門舉行的會議，將是首次在中國舉辦的APEC旅遊部長會議。

凌晨通關

珠澳兩地近年人文交往頻密，拱北和關閘口岸每日人來人往，除自由行旅客之外，來澳打工外勞人數亦唔少，早上返工和晚間收工時段，關口人潮如鯽，節假日加埋旅客，真水洩不通。為解決關口壓力，珠澳兩地亦曾試過在節日延長通關時間，效果一定，但礙於人手問題，只能作為試驗性質，未能將措施恆常化。近年拱北口岸已成為全國旅客流量最大的通關口岸，居住珠海澳門人亦唔少，社會對於珠澳實施二十四小時通關訴求愈趨強烈。

之前有人提議橫琴口岸作試點，但一直未有下文，隨著粵澳新通道規劃建設，新通關模式，以至二十四小時通關問題再次被談論，的確要實行全天候通關，不單止拱北口岸，連澳門關閘口岸人手亦一個問題，還有社會大眾關於治安、交通，以至經濟等問題，都需要全盤考量，否則解決了通關問題，卻帶來其他狀況，造成另一些社會問題，咁就得不常失。相信需要逐步驗證同時間去適應，絕不能急於一時。

近日有消息指，內地已批准利用珠澳跨工區實施外勞凌晨通關，旨在拱北口岸閉關時段，開放跨工區專用口岸畀澳門打工內地人通關，但就有意見認為可同時開放畀本地人使用，其實作為試點開放通關無妨，可以從中了解凌晨時段過境需求，以及有否足夠配套去支撐，其中交通工具一大問題，先不談本地人，外勞多坐巴士或發財巴往口岸，澳門通宵巴士唔多，珠海冇，要坐的士似乎唔化算，對於佢有冇實際效用，真要執行過至知。

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