據瞭解,現時許多位於皇朝區的街邊車位在上班時段實際上是為上班人士所使用的,他們往往會採用上班中段的時間下樓入錶的方式在街邊泊車。但無論如何,上班族是不太可能每隔一小時就下樓泊一次車的,該試行方案將最長可泊車時限縮短為一小時勢必會導致上班人士無法在街邊泊車。
另外,市民有目共睹,現時皇朝廣場一旁的公共停車場,每到上班時段,幾乎都是泊滿的。這就意味著試行新方案實際上會迫使一部分上班人士不得不去租用或者購買私人業主的停車位。毫無疑問,私人車位的租金較公共車位的泊車費要高許多。而且,隨著區內長時間泊位需求的增加,私人車位業主還很有可能趁機加租。
雖然有許多團體不支持交通事務局在皇朝區試行十分鐘私家車咪錶位計劃,但局方堅稱有條件展開試驗計劃,似乎是事在必行。而試行期限對於市民作出是否租用或者購買私人車位之決定的影響是很大的,但當局並未明確新泊車方案的試行期限。大家都知道,就正如當初的西灣大橋電單車專道安排也是試行,然至今仍在施行。
為此,議員施家倫向當局提出如下質詢:
一、當局在制訂有關緩解泊車難的具體方案時,將如何兼顧周邊上班人士泊車難的問題呢?
二、當局如果落實試行十分鐘咪錶方案,具體期限是多久?有何預估的成效及長遠的解決之策?
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