起錶17元每跳加收兩元

新收費將於十二月十四日凌晨零時起實施，的士起錶價（首一千六百米）由現時澳門幣十五元調升至十七元。跳錶收費由每二百三十米一點五元加至每二百六十米二元，應乘客要求或在行車過程中所需的停車等候每分鐘收費由一點五元加至兩元。

澳門的士“客”，“拒載”及“上車後講價”等問題不斷發生，情況已經引致不少居民對該行業的反感，近年在多次颱風襲澳期間，的士業界更聯手“客”，乘客由關閘上車要求駛到離島被司機索價近千元。當局未能解決一連串的士亂象之下，卻批准的士加價。但公用事業關注協會理事長鄭仲輝認為加幅可以接受，相信市民會更重視的士服務。鄭仲輝認為，因為部分的士司機服務差或不守法而不准加價，對守規矩的的士業界從業員並不公平。但有的士司機反映，加價後或會令車租更貴。有司機表示在每次加價後，行內有不成文的行規就是加車租，現時單計租金每更(十二小時)就須要約四百元，因此認為對個人收入而言沒有太大得益。有市民認為在高通脹下的士加價是可以理解，但質疑現時的士業只是為旅客服務。

交通事務局表示，去年十月及今年四月多個的士團體先後向政府提出的士收費調整之申請，在三個加價方案中，第一方案建議起錶價調升至十八元，其餘兩個方案一致，均建議起錶價調升至十七元。三方案均建議落旗後每跳里程由現時的二百三十米增加至二百五十米，每跳收費由現時澳門幣一點五元調升至兩元；停車等候方面，除方案一建議收費維持不變外，方案二及三均建議由現時每分鐘收費澳門幣一點五元調升至二元。

交局指出，過去兩年的士主要營運成本包括綜合消費物價指數及燃油價格分別上升了百分之十二點五七及百分之十一點一九，對業界的經營構成一定壓力。同期，客貨車司機的平均薪酬上升了近百分之九點七二。經綜合分析各方數據，並平衡居民的承受能力和業界的訴求之下，交通事務局擬定相關調整方案。現行的士收費是在二零一二年實施，起錶價由十三元調升至十五元，其餘收費則維持不變，而再上一次的士加價是在二零零八年。

另外，交通事務局與法務部門正加緊跟進《檢討的士客運法律制度》的修法工作，爭取年底完成相關法律草案文本。同時交局亦會繼續聯同警方加強執法，打擊的士違規行為。