新聞稿中提到，特區政府持續有序落實《澳門陸路整體交通運輸政策(2010-2020)》，並透過監察、檢討機制，適時優化或調整交通運輸政策的措施，以更好地配合本澳發展所需。去年在八個交通領域推進共六十一項行動措施。其中輕軌相關土建工程已進入大規模施工階段，而作為輕軌首個路線工程的仔線，多條主幹道已先後開展並完成了高架橋橋墩的建造，爭取於2016年完成仔線主體工程。

在改善巴士服務的工作，儘管過程中出現維澳蓮運破產的公共危機，但對完善公交服務工作從沒間斷，一方面積極妥善處理承接維澳蓮運服務的過渡安排，另一方面透過優化巴士線網、開展巴士服務評鑑、改善車內環境和候車設施等，加緊從「質」方面提升巴士服務，過程中亦不斷地走入社區汲納民意。此外，正加緊修訂的士法律制度的工作，透過法律形式整體調整的士制度，提升的士營運服務品質。

政府去年積極推進車用無鉛汽油及輕柴油標準起草行政法規的最終建議方案，以及《公共泊車服務規章》的修訂工作；在經濟層面，透過研究工作的推進，為本澳未來泊車規劃提供科學性的支持，並以寧停車場為試點，引入日、夜不同收費，進一步推動泊車路外化、提高路邊泊車位流動性等車輛管理之工作；在技術層面，透過相關研究，推動環保車輛政策，及為淘汰高污染車輛資助計劃提供參考依據。

政府亦加大力度建設步行系統，除進行行人空間優化、增設交通輔助設施、進一步加強智能交通管理系統建設等持續性的工作外，多項大型步行系統建造工程陸續進入施工階段，冀引導居民選擇私人交通工具以外及有利於本澳整體環境的方式出行。

另外，隨著大珠三角大型交通基建發展迅速，政府也加緊透過完善口岸公交轉乘環境、推動軌道交通網接軌、落實跨界基建相應交通安排、推動灣仔與媽閣河底行人隧道建設，以配合區域發展，逐步實現迅速便捷的跨境交通。政府亦依循「新城、舊區、歷史核心區」三個層圈的空間特性，有序開展及完成共六個工程項目促進新舊城區的協同發展。

當局指出，會因應社會發展及環境不斷變化，政府除會適時檢討各項工作，亦會繼續加大工作透明度，與社會各界保持密切溝通，完善相關工作。