配合城市發展所需，交通事務局須適時於新的道路增設超速偵測系統，以加強對駕駛者的警惕，防止超速違規行為的發生。其中於橫琴隧道與路連貫公路圓形地下層隧道，已分別裝設超速偵測系統，有關系統經交通高等委員會審議通過，將於本月9日（周五）正式投入使用。

有關偵測系統在有車輛發生超速行為時，會自動觸發閃光燈以及記錄車輛違規行為，並將生成的資料上傳至治安警察局的監控中心，由執法人員對個案進行分析判斷，是否作出檢控。

與此同時，橫琴隧道限速由本月9日起由現時每小時40公里調整為50公里，路連貫公路圓形地下層隧道的限速則為每小時60公里。交通事務局和治安警察局相信，隨著有關系統投入運作，將有助監控有關道路的交通秩序，增加道路使用者安全。公眾如有疑問，可致電交通事務專線8866 6363或治安警察局交通廳熱線2837 4214查詢，同時呼籲駕駛者遵守道路交通法，切勿超速。

澳彩德甲睇波團終極幸運兒誕生

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民意比拼

隨著「佔中」在清場行動下告一段落，港府正式宣佈啟動政改第二輪諮詢，並向港澳辦提交了《近期香港社會及政治情況報告》，反映和歸納二個半月以來的風風雨雨和社情民意。發生咁大件事，作為下屬當然要寫份報告畀上頭睇下，正如港府所講由於政制發展是參與非法集結人士關注的議題之一，有必要提交報告，嚴格講呢份俗稱「民情報告」只是針對「佔中」所發生的事情而提交，內容大家或者電視新聞和報章都睇過哂，無甚特別。

至於報告談及到政策發展方面，「佔中」學生哥以至一眾泛民議員批評報告結語扭曲民意，以及港府未有分析和表達立場。其實不用多說，港府態度再明顯不過，過去堅持的依然在報告中堅持，否則「佔中」不會在報告中被定性為「非法」，再來就是強調全港市民的共同願望都是按照現時人大決定，去落實所謂的普選方案。與其說是扭曲民意，倒不如說一路貫徹，開展第二輪可以預知結果的諮詢。

結果當然是不能走出基本法框框，至於民意的收集只不過是數字的比拼，你要真普選無問題，我同樣可以無需普選，民意這玩意是可以動員，同樣道理，「佔中」有人參與，有人反對。接下來的諮詢可有可無，純粹指定動作，相信對結果影響不大，只是畀時間大家想出一個好睇的方案，或許在提名門檻上會稍為鬆鬆，好讓大家覺得港府不是硬來。不過可以肯定無法說服佔中班學生，香港政改之路如何，拭目以待！

山草